總結(jié)來說，共振碎石化技術的優(yōu)勢如下：

（1）共振碎石工藝不僅優(yōu)化了路面結(jié)構(gòu)，變剛性面層為半柔半剛的上基層，了“白改黑”結(jié)構(gòu)中的反射裂縫難題，解決了舊路面改造的質(zhì)量問題；又能夠作為路面基層直接使用，并與瀝青面層攤鋪同時流水作業(yè)，大大縮短了工期。

（2）共振碎石后加鋪瀝青層的方案可縮短工期，減少通行費損失；同時節(jié)約了大量水穩(wěn)基層材料，大幅降低了工程造價和日后的維護成本，一舉解決了碎塊垃圾的處理問題，有利于減輕白色污染，是舊水泥混凝土路面翻修改造的理想方法，完全符合業(yè)主“保證質(zhì)量、節(jié)省費用”的要求。

（3）傳統(tǒng)的舊水泥路面改造方式對人們的出行和交通運輸造成大的影響。采用水泥路面共振碎石技術施工，只要能將來往車輛的速度控制在40km/h內(nèi)，就不會沖擊共振碎石下部的嵌鎖層，可以開放交通進行施工。

破碎后的粒徑上部較小，下部較大。小粒度可較好地消除反射裂縫，同時下部的較大的粒度結(jié)構(gòu)也有利于路面滲水的橫向排除和阻止下滲。破碎后的紋路規(guī)則排列，并與路面成35°～40°夾角。有夾角的紋理結(jié)構(gòu)可使碎石塊之間相互嵌合，經(jīng)壓實后相互咬合得更緊，更穩(wěn)定。破碎深度可控制，不沖擊路基，保證路基下的管線設施完好無損。

自從我國破碎機行業(yè)開始發(fā)展，發(fā)展的速度是一直處于迅速的發(fā)展狀態(tài)，因此現(xiàn)階段破碎領域便已經(jīng)取得了不錯的成績了。然而，就我國破碎機設備的技術水平而言，傳統(tǒng)設備或新型破碎機設備的水平與國際發(fā)達國家相比還是沒有辦法相提并論的。并且我國的破碎機設備在國外市場上的競爭能力相對比較弱，或者說我國的破碎機企業(yè)要想發(fā)展就需要連續(xù)不斷的提升自身的整體實力，提升綜合實力，加強自身的競爭能力。

單機移動碎石機包含設備有給料機、顎式移動碎石機（可以選反擊破、圓錐破、）、制砂機、振動篩、皮帶輸送機等。相信大家對移動碎石機站也有了一定的認識，前文為大家講解了移動碎石機站劃分為履帶式移動碎石機站和履帶式移動碎石機站，今天這里為大家詳細說下移動碎石機站的組合分類。主要是中破，反擊破移動碎石機站常用于二級破碎。也被稱為中破移動碎石機站。一般由給料機、反擊式移動碎石機、振動篩、皮帶輸送機組成。