變壓器高壓側(cè)熔絲熔斷或掉閘處理方法

變壓器高壓側(cè)熔絲熔斷或掉閘。2)油浸式變壓器：依靠油作冷卻介質(zhì)、如油浸自冷、油浸風(fēng)冷、油浸水冷、強迫油循環(huán)等。處理方法：1檢查一次保險和防雷間隙是否有短路接地現(xiàn)象，再檢查外部有無異常。2由于變壓器內(nèi)部故障引起，應(yīng)仔細檢查變壓器是否有冒煙或油外溢現(xiàn)象及溫度是否正常。3用搖表檢查一、二次繞組之間，一、二次對地的絕緣情況，判斷不了故障，要考慮是否有匝間或?qū)娱g短路，這時用電橋測量各繞組直流電阻，經(jīng)全m檢查判明故障后方可投入運行。（2）保護動作：1輕報警：a因濾油、加油或冷卻系統(tǒng)不嚴(yán)密，以致空氣進入變壓器內(nèi)，b因油溫下降或漏油，使油面緩慢降低，c由于發(fā)生穿越性短路故障，d因變壓器故障產(chǎn)生少量氣體。2重掉閘：a變壓器發(fā)生嚴(yán)重故障，油溫劇烈上升，同時分解出大量氣體，使油很快地流向油枕，b發(fā)生穿越性短路，浮子繼電器下浮筒、擋板、水y接點和二次接線發(fā)生故障。由此可見，繼電器動作并不完全意味著變壓器內(nèi)部故障。為弄清原因，需先對變壓器外部進行檢查，查不出異常再由繼電器內(nèi)聚集氣體多少、顏色、化學(xué)成分來鑒別。氣體多少決定事故大小，若氣體有色且可燃，則故障由內(nèi)部故障所致，必須將變壓器停下來，查明 原因，若氣體也辨不出，要進行油樣檢查，若閃點比上次檢查低5°以上時，則證明變壓器必有內(nèi)部故障，應(yīng)立即進行修理。3過負荷，在事故時，長期和大量的過負荷會嚴(yán)重影響變壓器的壽命，因此，事故后若油溫過高，證明變壓器內(nèi)部有故障，應(yīng)酌情停電進行檢查。4三相電壓不平衡：如果三相電壓不平衡時，應(yīng)首先檢查三相負荷情況，對D,Y接線的三相變壓器，如果三相電壓不平衡超過5V以上，則可能是三相匝間短路，須停電檢修，對Y,y接線變壓器，在輕負荷時，允許三相對地電壓差10%，在重負荷情況下，要力求三相電壓平衡。

變壓器送電前和運行中如何開展檢查工作

1、送電前的檢查

　　工作票終結(jié)，恢復(fù)到檢修前的安全措施。

　　打開繼電器放氣閥，放完氣體，關(guān)好閥門。

　　冷卻器電源投入，冷卻器運行正常。變壓器油位正常。

　　變壓器無漏油現(xiàn)象。

　　2、運行中的檢查

　　變壓器油枕油位、油色正常，無滲油。

　　套管無滲油，無破損，無放電現(xiàn)象。

　　變壓器聲音正常，硅膠干燥。

　　變壓器本體無滲油。

　　變壓器油溫及溫控器正常。

　　油系統(tǒng)閥門開閉正確，風(fēng)扇、油泵運行正常繼電器內(nèi)無氣體，繼電器與油枕間閥門開啟。

　　干式變壓器溫度指示是否正確，冷卻風(fēng)扇是否工作正常。

　　環(huán)境溫度過高或過低時，檢查變壓器油位是否在正常范圍

　　雨雪天氣，檢查有無放電情況。

　　投運72小時內(nèi)，增加檢査次數(shù)。

變壓器的損耗與效率

負載損耗是將副邊短接,在原邊加上額定頻率的低電壓,當(dāng)電流為額定值時的輸入功率,其主要是銅損,所以與使用銅線的材質(zhì),截面積和繞組的制作工藝有直接關(guān)系.　

空載損耗是將原邊開路,在副邊加上額定頻率的額定電壓時的損耗,其主要是鐵損,包括磁滯損耗與渦流損耗. 磁滯損耗與硅鋼片的重量成正比,且與磁通密度的n次方成正比.渦流損耗與磁通密的平方、硅鋼片厚度的平方、頻率的平方和導(dǎo)磁材料的重量成正比.所以與設(shè)計參數(shù)有直接關(guān)系.

效率是輸出功率與輸入功率的比值,此值在充許范圍內(nèi)越高越好,實際負載在額定值的60%時效率g. 但用戶從成本與實用考量應(yīng)選擇負載在額定值的75%--90%為z佳.