氣凝膠保溫材料被認(rèn)為是目前適合不過(guò)的新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池薄的保溫隔熱材料。在環(huán)境保護(hù)及化學(xué)工業(yè)方面，納米結(jié)構(gòu)的二氧化硅氣凝膠由于孔洞大小分布均勻，氣孔率高，可作為新型氣體過(guò)濾材料。氣凝膠是一種具有納米多孔結(jié)構(gòu)超輕固體材料，孔隙率可高達(dá)99.8％，1931年由美國(guó)科學(xué)家發(fā)明，在電學(xué)、光學(xué)、聲學(xué)、力學(xué)、熱學(xué)等領(lǐng)域擁有許多神奇的特性。

 氣凝膠是連續(xù)相，纖維是分散相，所得氣凝膠產(chǎn)品往往可以獲得較低的導(dǎo)熱系數(shù)，并且產(chǎn)品質(zhì)量的一致性較好。超低的導(dǎo)熱系數(shù)，帶來(lái)了超薄的保溫層厚度，只需原有保溫材料1/3-1/5的體積，即可達(dá)到同樣保溫效果。對(duì)于每一個(gè)氣孔壁來(lái)說(shuō)都具有遮熱板的作用，因而產(chǎn)生近于“無(wú)窮多遮熱板”的效應(yīng)，從而使輻射傳熱下降到近乎極限。

對(duì)于每一個(gè)氣孔壁來(lái)說(shuō)都具有遮熱板的作用，因而產(chǎn)生近于“無(wú)窮多遮熱板”的效應(yīng)，從而使輻射傳熱下降到近乎極限。 氣凝膠是一種有著多孔網(wǎng)絡(luò)狀結(jié)構(gòu)的固態(tài)凝膠材料，其內(nèi)部孔隙中充滿(mǎn)空氣。氣凝膠有很多種，其中SiO2氣凝膠為常見(jiàn)，呈半透明淡藍(lán)色超低的導(dǎo)熱系數(shù)，帶來(lái)了超薄的保溫層厚度，只需原有保溫材料1/3-1/5的體積，即可達(dá)到同樣保溫效果。