飛機(jī)稱(chēng)重系統(tǒng)AWDS系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景

飛機(jī)制造階段，需要對(duì)飛機(jī)各個(gè)主要零部件及組裝后總機(jī)進(jìn)行質(zhì)量實(shí)稱(chēng)，確保各個(gè)零、組部件重量指標(biāo)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。稱(chēng)重業(yè)務(wù)伴隨整個(gè)”飛機(jī)制造階段進(jìn)行，將不同階段、不同批次、不同狀態(tài)的零組部件稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行管理是-個(gè)繁雜的任務(wù)。如何有效的管理和應(yīng)用飛機(jī)零組部件的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，并及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，是目前飛機(jī)制造廠所急需解決的問(wèn)題。

飛機(jī)稱(chēng)重系統(tǒng)結(jié)合飛機(jī)重量工程的項(xiàng)目需求和實(shí)際業(yè)務(wù)需要，立足于飛機(jī)重量工程領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù).和管理理念，通過(guò)建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，達(dá)到集中管理稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的目的，實(shí)現(xiàn)的飛機(jī)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)在線(xiàn)分析計(jì)算，提高了稱(chēng)重業(yè)務(wù)的工作效率。

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飛機(jī)稱(chēng)重系統(tǒng)AWDS效益

●提高了稱(chēng)重業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)的管理水平:

●有效縮短稱(chēng)重工作準(zhǔn)備周期，實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重工作有序、準(zhǔn)確、的目標(biāo);

●通過(guò)內(nèi)置機(jī)制，進(jìn)行稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)校驗(yàn)，確定填報(bào)數(shù)據(jù)的正確性;

●自動(dòng)進(jìn)行稱(chēng)重 數(shù)據(jù)填報(bào)狀態(tài)，監(jiān)控實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重進(jìn)度及數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋，提高飛機(jī)稱(chēng)重業(yè)務(wù)的效率。

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飛機(jī)稱(chēng)重系統(tǒng)AWDS應(yīng)用范圍

該系統(tǒng)用于飛機(jī)設(shè)計(jì)廠、所進(jìn)行稱(chēng)重業(yè)務(wù)實(shí)施及稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)管理。使飛機(jī)重量工程人員能夠快速根摑工藝路線(xiàn)配置下發(fā)稱(chēng)重清單，能及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握飛機(jī)制造階段各零部件實(shí)際重量、超差狀態(tài)、及稱(chēng)重?cái)?shù)摑填報(bào)狀態(tài)。

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飛機(jī)稱(chēng)重系統(tǒng)AWDS成功案例

某設(shè)計(jì)研究所在飛機(jī)零組部件稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)管理過(guò)程中應(yīng)用本系統(tǒng)，大大提高了設(shè)計(jì)生產(chǎn)的效率。

客戶(hù)評(píng)價(jià)系統(tǒng)應(yīng)用效果:

統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理環(huán)境，保證數(shù)據(jù)源、 數(shù)據(jù)真實(shí)可靠;

全自動(dòng)化數(shù)字管理，使重量設(shè)計(jì)周期縮短，提高了工作效率，加快了型號(hào)研制

進(jìn)度;

完善了飛機(jī)重量數(shù)據(jù)全壽命周期管理;

提高了飛機(jī)重量數(shù)據(jù)管理的有效性，保證了科研生成的順利進(jìn)行;

提升了重量設(shè)計(jì)與稱(chēng)重環(huán)節(jié)的協(xié)作效率，并降低了文件信息在傳輸過(guò)程中的錯(cuò)

誤概率。