汽車電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)從整車或總成項(xiàng)目啟動(dòng)開始，主要設(shè)計(jì)流程如圖1所示。作為設(shè)計(jì)流程的關(guān)鍵階段，電氣系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)與電氣系統(tǒng)三維布置需要同步進(jìn)行，假如將電氣系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)比作是精髓，那么電氣系統(tǒng)三維布置則是承載精髓的軀體。電氣系統(tǒng)三維布置完成的品質(zhì)直接影響樣車試制的品質(zhì)，效高的三維布置可以減少試制過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題，降低試制費(fèi)用，縮短整車設(shè)計(jì)時(shí)間。

    眾耀自動(dòng)化自成立以來(lái)專注手機(jī)、電腦、家電、汽車、通訊、新能源等領(lǐng)域線端連接器、板端連接器、汽車德連接器、工業(yè)連接器及連接線產(chǎn)品的全自動(dòng)化生產(chǎn)線設(shè)備研發(fā)制造。特別在多組件裝配、高速插端、高精密檢測(cè)、全自動(dòng)包裝、五金/塑膠件成型攻牙及人工密集型產(chǎn)品非標(biāo)設(shè)備定制有著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和大量的成功案例。

    汽車的連接器生產(chǎn)工藝：線材自動(dòng)送線入載具，防水塞后蓋組裝，防水塞進(jìn)料組裝，旋剝外皮，銅套鉚接，編織后翻，旋脫鋁箔，內(nèi)芯線剝皮，壓接中芯針，公頭組裝壓接，膠殼進(jìn)料組裝，浙江單層自動(dòng)化組裝檢測(cè)設(shè)備，膠塞進(jìn)料組裝，成品線材取出等功能。    

看連接器工廠的生產(chǎn)質(zhì)量控制體系

　　連接器公司做好一對(duì)連接器提供測(cè)試很容易，也可以得到很好的測(cè)試分?jǐn)?shù)，鎮(zhèn)江單層自動(dòng)化組裝檢測(cè)設(shè)備，但是到了工廠你會(huì)發(fā)現(xiàn)，原料沒(méi)有檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，成品出廠沒(méi)有必須的測(cè)試環(huán)節(jié)，不合格品的修復(fù)和檢測(cè)沒(méi)有程序等等，池州單層自動(dòng)化組裝檢測(cè)設(shè)備，都影響了產(chǎn)品的整裝質(zhì)量，也就是說(shuō)只做到了全分合格，沒(méi)有做到千分之千，單層自動(dòng)化組裝檢測(cè)設(shè)備，萬(wàn)分之萬(wàn)的合格。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，好的質(zhì)量體系控制甚至是燈具廠家選擇連接器廠家的很重要的參考因素，否則就會(huì)“因小失大”?？傮w來(lái)說(shuō)，具有較大生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)檢測(cè)設(shè)備的企業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量控制和穩(wěn)定性相應(yīng)更高一個(gè)檔次。

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