濾光器主要用來過濾我們需要的特定波長的光。人眼可見的光波范圍約為400納米~ 700納米，根據(jù)個體差異會有所偏差。

　　事實上這種柴油分析儀的過濾器的工作原理是相似的。通過的光源是柴油車輛分析儀左側(cè)的發(fā)射管。尾氣分析儀的功能如上所述。檢測完成之后，車主根據(jù)尾氣分析儀環(huán)保檢測信息單上提示的收費標(biāo)準(zhǔn)，到服務(wù)大廳環(huán)保收費窗口排隊繳費。合格車輛發(fā)放環(huán)保標(biāo)志，不合格車輛由審核人員告知車主，并要求進行車輛維修后持維修證明復(fù)檢。

系統(tǒng)描述：

OBEAS-3000 是一種集成化、高精度車載排放分析系統(tǒng)，可以同時應(yīng)用于車輛和柴油車輛車載測試。它集高精度排放分析儀、高精度顆粒煙度測試儀、車輛參數(shù)OBD診斷儀、定位GPS于一體，使之非常適合于車載實際道路行駛工況下的車尾氣排放測試，應(yīng)用于重型發(fā)動機、重型機動車、工程車輛、火車頭、輪船、飛機等實驗室臺架測試困難的場合。

■配備排放測試通用計算軟件（可選）

    國內(nèi)某內(nèi)燃機研究所在發(fā)動機尾氣排放測試通用計算系統(tǒng)研究中對INFRALYT ELD柴油機排放分析儀進行了

    實際工況測試，測試結(jié)果表明使用INFRALYT ELD分析儀對CO、CO2、NOx、O2等成份測試跟大型排放測試結(jié)果非

    常接近，是目前在市場上*一款便攜式柴油機排放分析儀。針對柴油發(fā)動機的運行工況，我們公司與該內(nèi)燃機

    研究所合作開發(fā)了發(fā)動機尾氣排放測試通用計算軟件，用于將設(shè)備檢測出的瞬時廢氣體積濃度轉(zhuǎn)化為zui終的 以g/kw.h

    為單位表示的比排放值。

柴油機尾氣排放的控制應(yīng)該從燃油品質(zhì)、內(nèi)燃機技術(shù)和尾氣后處理技術(shù)等方面同時著手，配套使用，協(xié)調(diào)發(fā)展。對于燃油品質(zhì)，國外采用低硫或無硫的清潔柴油，降低柴油機尾氣的排放，同時有利于催化后處理技術(shù)的使用。柴油機尾氣分析儀。由于NOx和PM在生成機理上存在“trade-off”（此消彼長）的關(guān)系，通過機內(nèi)改良技術(shù)努力減少其一，必然導(dǎo)致另一污染物的增加，因而機內(nèi)改良技術(shù)是不能將NOx和PM同時消除的。只有將燃油品質(zhì)、機內(nèi)改良和后處理技術(shù)有機結(jié)合，才能使柴油機尾氣排放滿足日益嚴格的排放法規(guī)。