塔吊扶墻框——廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

塔吊設(shè)備之前，應(yīng)由項(xiàng)目技術(shù)總監(jiān)編制塔機(jī)安裝方案和安全技術(shù)塔機(jī)安裝在地面上需要基礎(chǔ)部分；塔身是塔機(jī)身子，也是升高的部分；頂升部分是使得塔機(jī)可以升高；回轉(zhuǎn)是保持塔機(jī)上半身可以水平旋轉(zhuǎn)的；起升機(jī)構(gòu)用來將重物提升起來的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重物的受力部分；小車用來安裝滑輪組和鋼繩以及吊鉤的，也是直接受力部分；塔頂當(dāng)然是用來保持臂架受力平衡的；司機(jī)室是操作的地方；變幅是使得小車沿軌道運(yùn)行的。塔機(jī)價(jià)格主要組成部分：基礎(chǔ)、塔身、頂升、回轉(zhuǎn)、起升、平衡臂、起重臂、起重小車、塔頂、司機(jī)室、變幅等部分。讓參與塔吊拆卸的人員了解其工作位置和工作內(nèi)容、技術(shù)要求和安全措施，并在施工過程中嚴(yán)格遵守?！　?

塔機(jī)設(shè)備安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求：塔吊必須做好接地保護(hù)，防止雷擊(不少于10 mm2多股銅絲焊接方法)，接地電阻值不超過4歐姆；塔吊安裝后，塔體與地面之間的垂向無載偏差不得超過3/1000；塔吊的連接螺栓和銷軸的預(yù)緊力應(yīng)滿足要求。液壓系統(tǒng)和安全閥的值、電氣系統(tǒng)保護(hù)裝置的調(diào)整值和其他機(jī)構(gòu)部件的調(diào)整值都應(yīng)滿足要求，轉(zhuǎn)矩限制器的綜合誤差不超過其額定誤差的8。當(dāng)扭矩限幅器超過額定時(shí)，應(yīng)按吊鉤上升、幅值增大的方向切斷電源，負(fù)載機(jī)構(gòu)可向減幅方向移動(dòng)。超高限幅器：當(dāng)?shù)跫苌蹈叨炔恍∮诠潭ɑ?米時(shí)，超高限幅器應(yīng)能切斷吊鉤上升方向的電源；變幅限幅器：當(dāng)汽車移動(dòng)到臂端0.5米時(shí)，應(yīng)能切斷汽車運(yùn)行電源的方向；塔吊安裝正確后，必須進(jìn)行空載、靜載和動(dòng)載試驗(yàn)。塔吊的靜載試驗(yàn)荷載為額定載荷的125倍，動(dòng)載荷試驗(yàn)荷載為額定載荷的110%。只有在測(cè)試通過之后，測(cè)試才能交付使用。

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片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附著架——廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

在項(xiàng)目部稍坐了一下，就急急的直奔現(xiàn)場(chǎng)參觀。通道底部?jī)蛇吺茌d部分設(shè)置為10號(hào)工字鋼，強(qiáng)度和剛度足夠。兩根工字鋼中間焊接次楞，次楞上鋪設(shè)3mm厚鋼板，通道兩邊設(shè)置1.2米高的定型化防護(hù)欄。通道在主體一側(cè)與混凝土結(jié)構(gòu)用螺栓連接，與塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)部位設(shè)置滑動(dòng)連接，通道受力工字鋼伸入塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)不小于50cm。

現(xiàn)場(chǎng)參觀后，我對(duì)現(xiàn)場(chǎng)提出兩點(diǎn)意見，一、為避免對(duì)塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主玄桿產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦傷害，改為在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)處固定通道，在主體這一側(cè)的通道兩邊設(shè)定位導(dǎo)槽，塔吊工作時(shí)通道前后滑動(dòng)就產(chǎn)生在主體一側(cè)，滑動(dòng)在定位導(dǎo)槽和通道之間產(chǎn)生。二、通道改為多節(jié)拼裝的，可以解決因不同項(xiàng)目塔吊中心到主體距離不同通道長(zhǎng)度的加減。

定型化通道有一下優(yōu)點(diǎn):1、節(jié)約成本，每臺(tái)塔吊只需設(shè)置一個(gè)通道，附墻施工完后，可以吊裝到上一層附墻處。這一個(gè)項(xiàng)目施工完后，也可以裝到另外一個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)周轉(zhuǎn)使用。相對(duì)比傳統(tǒng)的鋼管通道，高層搭設(shè)5道附墻，就需要搭設(shè)5個(gè)鋼管通道搭拆人工費(fèi)用至少20個(gè)工時(shí)，每工時(shí)300元，一個(gè)塔吊的費(fèi)用就要6000元，而且不能重復(fù)利用。2、節(jié)約時(shí)間，傳統(tǒng)搭拆一個(gè)通道要4個(gè)小時(shí)左右，改用定型化通道后，吊裝的時(shí)間為40分鐘左右。3、提高項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化水平，有利于項(xiàng)目參加省市級(jí)標(biāo)化工地的評(píng)選。

塔吊附墻件——廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

吊塔位置的合理布置與高度平衡協(xié)調(diào)：

1、塔吊平面布置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，使塔吊吊運(yùn)范圍盡可能覆蓋整個(gè)施工面，不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲區(qū)，相鄰塔吊之間有足夠的安全距離。

2、避開塔吊旋轉(zhuǎn)幅度范圍內(nèi)靠近建筑物和構(gòu)筑物(如高壓電線等)

3、要保證塔吊說明書中規(guī)定的范圍內(nèi)建筑物有可靠的錨固位置(陽臺(tái)、中間結(jié)構(gòu)的改變和位置應(yīng)避開)。

4、為了防止塔吊臂碰撞事故，在塔吊的安裝高度上應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案的規(guī)定互相錯(cuò)開，以防止塔吊臂碰撞事故。按照建筑施工安全標(biāo)準(zhǔn)，在多i塔吊作業(yè)中固定塔吊：低位塔臂端部和上塔身之間的距離不得小于2 m，高位塔鉤與低位塔的垂直距離不得小于2 m。

5、多臺(tái)塔吊同時(shí)操作時(shí)，應(yīng)仔細(xì)考慮到錨固前后塔吊的高度差及錨固的時(shí)差，保證主體結(jié)構(gòu)施工全過程中各塔吊之間的高度差。如果遇到特殊情況或與計(jì)劃有沖突，要及時(shí)調(diào)整。

保證工程完成后，仍然有足夠的空間，便于拆卸和運(yùn)送零件到施工現(xiàn)場(chǎng)。

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附墻——廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)說明一日常操作中防止塔吊鋼絲繩打結(jié)事項(xiàng)

1、塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)于非旋轉(zhuǎn)鋼絲繩而言，在更換鋼絲繩前必須將上繩正確開卷，卷起時(shí)應(yīng)慢慢操作，鋼絲繩一圈排列整齊，一定不能有亂繞現(xiàn)象。

2、塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塔吊鋼絲繩的工作長(zhǎng)度全部松扭，隨著載荷的增加和懸垂長(zhǎng)度的增加，鋼絲繩的扭轉(zhuǎn)以及打結(jié)的程度將增大。要保證塔吊鋼絲繩不打結(jié)或不打結(jié)，必須按正確的方式放繩。二、塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)遇到建筑塔吊鋼絲繩易絞結(jié)，如何正確解決？

1、重新布置鋼絲繩(通常稱為鋼絲繩排氣)。

2、轉(zhuǎn)頭處理：將轉(zhuǎn)盤上的頭和轉(zhuǎn)盤上的轉(zhuǎn)盤進(jìn)行轉(zhuǎn)盤。

一要認(rèn)識(shí)電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的防護(hù)裝置

1、施工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上、下限位器：為防止轎廂超過所需停車位置，或由于駕駛員的誤操作和電氣故障等原因不斷上升或下降而設(shè)置的裝置，設(shè)在轎廂和導(dǎo)軌架上，限位裝置由限位塊和限位開關(guān)組成，設(shè)置在轎廂頂部的 至 高限位裝置，它由限位塊和限位開關(guān)組成，設(shè)置在轎廂頂部的 至 高限位裝置，設(shè)置在可防止吊頂?shù)霓I廂底部的低限位裝置。