亨特大臣指出，其中一艘油輪懸掛的是英，另一艘貨輪懸掛利比里亞旗幟。亨特強調(diào)，扣押行為不能令人接受。他警告說，如果這一事件不盡快獲得解決，就將有"嚴(yán)重后果"。亨特在前往首相府參加磋商該事件的國家安全緊急會議前對記者表示 ，必須保障通航自由，所有船只都應(yīng)能安全和自由駛經(jīng)該地區(qū)。義烏至科托努海運服務(wù)熱線。

      隨后，伊朗革命證實扣留了懸掛英的油輪"斯坦納帝國號"，理由是，該油輪"違反國際海事法規(guī)"。伊朗法爾斯通訊社援引一名伊朗官員報道說，該油輪涉入與當(dāng)?shù)匾凰覞O船有關(guān)的事件。報道稱，"斯坦納帝國號"已被帶至班達阿巴斯港接受調(diào)查，全部23名船員不得離船。實際上這艘油輪就是中國某船廠為瑞典船東Stena Bulk建造的MR型油輪。義烏至科托努海運服務(wù)熱線。

     廣州市非航國際物流有限公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲咨詢服務(wù);倉儲代理服務(wù);國際貨運代理;航空貨運代理服務(wù);貨物報關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進出口;技術(shù)進出口;許可經(jīng)營項目：道路貨物運輸;國際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。義烏至科托努海運服務(wù)熱線。



       通俗講，是誰控制了提單，誰就擁有了這批貨物的所有權(quán)。提單的物權(quán)憑證的特性時的國際貿(mào)易成為了一種單證買賣，貨物的流轉(zhuǎn)與提單的流轉(zhuǎn)分離，對于國際貿(mào)易的發(fā)展起到了重要的促進作用。貨物收據(jù)  簽發(fā)提單就表示提單所記載的貨物承運人已經(jīng)接管。根據(jù)《海商法》第71條：“提單中載明的向記名人交付貨物或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，均構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證?！薄俺羞\人再受到托運人交付的貨物時，應(yīng)向托運人出具收據(jù)，表明承運人已經(jīng)收到托運人交付的貨物或已經(jīng)將貨物裝船。該收據(jù)的作用還體現(xiàn)在提單所示是承運人收到貨物時的貨物狀況，如數(shù)量等，還有是否是清潔提單。”義烏至科托努海運服務(wù)熱線。


     廣州市非航國際物流有限公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲咨詢服務(wù);倉儲代理服務(wù);國際貨運代理;航空貨運代理服務(wù);貨物報關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進出口;技術(shù)進出口;許可經(jīng)營項目：道路貨物運輸;國際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。義烏至科托努海運服務(wù)熱線。



      聯(lián)運提單是指貨物運輸需經(jīng)兩段或兩段以上的運輸方式來完成，如海、海空或海海等聯(lián)合運輸所使用的提單。船船（海海）聯(lián)運在航運界也稱為轉(zhuǎn)運，包括海船將貨物送到一個港口后再由駁船從港口經(jīng)內(nèi)河運往內(nèi)河目的港。聯(lián)運的范圍超過了海上運輸界限，貨物由船舶運送經(jīng)水域運到一個港口，再經(jīng)其他運輸工具將貨物送至目的港，先海運后陸運或空運，或者先空運、陸運后海運。當(dāng)船舶承運由陸路或飛機運來的貨物繼續(xù)運至目的港時，貨方一般選擇使用船方所簽發(fā)的聯(lián)運提單。義烏至科托努海運服務(wù)熱線。