操作扒渣機(jī)是一項技術(shù)活，提示：未經(jīng)培訓(xùn)，非專業(yè)人員一定不要操作，經(jīng)培訓(xùn)的工作人員在非工作時間一定要把挖斗落地，防止意外發(fā)生。在上、下崗前必須檢查涉及安全的部件部位，實現(xiàn)安全運轉(zhuǎn)，保障設(shè)備完好工作狀態(tài)。牢記每一項手柄對應(yīng)的工作，扳動手柄時要穩(wěn)。扒渣機(jī)工作時，禁止安全距離內(nèi)有人，出現(xiàn)故障或有異常雜音，應(yīng)立即停車檢查，并切斷總電源。

輸送，裝車功能由輸送機(jī)系統(tǒng)完成，其輸送架由液壓缸控制升降，輸送架下降時可將前輪支起，同時輸送架前接料口與礦石接觸面更加緊密，工作時穩(wěn)定性更強(qiáng)，同時可以接合散料，平整常地，傳送帶寬度為650- 700mm,傳送速度為800 -900mm/秒，傳送帶又一臺2.2kw電機(jī)帶動減速機(jī)驅(qū)動主動滾筒，此方式傳動性能更穩(wěn)定，使用壽命更長，維修更方便。

經(jīng)常進(jìn)行行駛期間的胎溫檢查。在超載、充氣不正常，急剎車，上下坡道及彎道多等情況下，胎面溫度鄭易升高，這樣會使橡膠變軟，此時輪胎容易發(fā)生脫層、或胎肩“起飽”等事故。當(dāng)超過規(guī)定的溫度時，應(yīng)停車散熱。保持輪胎有正常的充氣壓力，充氣壓力高于或低于額定值都對輪胎的使用壽命不利。壓力過低，輪胎變形大，生熱大，容易使胎側(cè)部出現(xiàn)裂口，從而加速簾線疲勞折斷或發(fā)生脫層現(xiàn)象，導(dǎo)致輪胎發(fā)生早期破壞;胎壓過高，則增加胎面中心接觸壓力，引起胎冠過度磨損或打滑，增加車輛9簸程度，緩沖性能變差，從而增加車輛底部零件的損耗率。每周檢查一次“冷胎”的氣壓，當(dāng)壓力與規(guī)定值相差0.2公斤/厘米之時，必須進(jìn)行調(diào)整，如果在一周內(nèi)，氣壓下降0.7公斤/厘米盤，必須進(jìn)行認(rèn)真的檢查，必要時應(yīng)拆下輪胎送去修理。

扒渣機(jī)的連桿軸承常易損壞，這時可將連桿夾在臺鉗上，選用重型套筒扳手中的套頭，一側(cè)使用比軸承外圈稍小的套頭頂住軸承外圈，另一側(cè)用比連桿軸承孔尺寸稍大的套頭頂住連桿孔側(cè)面，然后逐漸加力夾緊臺鉗，這樣軸承外圈就會慢慢被壓出來。如有氣割工具，則可直接用氣割割斷軸承外圈。 在拆卸扒渣機(jī)的輪胎時，分離輪胎和輪輞是一件較困難的事，由于長時間使用而未拆卸過，輪輞可能發(fā)生銹蝕，使輪胎和輪輞粘得很緊。采用放氣、來回行走碾壓的方法拆卸，效果并不十分理想，而取下鎖圈后，在輪胎和輪輞之間加水以利潤滑，用兩臺推土機(jī)鏟刀分別壓輪胎兩邊，中間用長短合適的一根鐵棒橫在輪輞上，而后穿上鋼絲繩用起重機(jī)或裝載機(jī)等起吊，這樣輪胎和輪輞就很容易分開。