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MBL與HBL的操作區(qū)別：MBL為船公司的提單；HBL為貨代的提單。

1. SHIPPER 把托運單傳給FORWARDER，寫明整箱還是拼箱。

2. FORWARDER 向船公司定艙，越南海運物流怎么收費，船ON BOARD后。船公司簽發(fā)MBL給FORWARDER。MBL的SHIPPER 是起運港的FORWARDER，CNEE一般是FORWARDER目的港的分公司或代理。

3. FOWARDER簽HBL給SHIPPER。HBL的SHIPPER 是真正的貨主。CNEE一般做的是TO ORDER。

越南海運物流服務(wù)熱線。這時為不影響收貨，收貨人會要求發(fā)貨人將提單電傳、傳真或E-mail到發(fā)貨人，發(fā)貨人不需要正本提單，貨物到港后收貨人憑提單傳真件就可以提貨。因此所謂電放就是憑電子的、電傳的或傳真件放行的意思。


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     東部亞馬遜倉庫預(yù)約時間過長。國內(nèi)直拼是不打卡板派送的，卸貨時間比打板派送要長。而不論是遇到查驗，越南海運物流運費，或是鐵路中轉(zhuǎn)導(dǎo)致的時間偏差，都會造成到達時間不確定，導(dǎo)致預(yù)約時間沒辦法提前確定。全國的貨迅速拼滿一箱發(fā)往美國海外倉，拆柜分貨打板后，再由UPS/卡車專車分別發(fā)往不同倉庫。這種貨代工作量發(fā)貨方式，時效快而且穩(wěn)定，只有少部分擁有自有渠道、海外倉的貨代在做。好處是多地址拼成柜的概率比單地址的概率大多了，不會因為湊不齊貨而趕不上開船時間。越南海運物流服務(wù)熱線。


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      運費預(yù)付提單（Freight Prepaid B/L）：成交價格中CIF、CFR條件為運費預(yù)付，按規(guī)定貨物托運時，越南海運物流，必須預(yù)付運費。在運費預(yù)付情況下出具的提單運費到付提單（Freihgt to Collect B/L）：指表明運費在目的港由收貨人支付的提單，并且提單上注明運費到付，否則不能對抗收貨人.運費提單（Minimum B/L）：指對每一提單上的貨物按起碼收費標(biāo)準(zhǔn)收取運費所簽發(fā)的提單。越南海運物流服務(wù)熱線。


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