衛(wèi)河發(fā)源于山西境內(nèi)的太行山南部向東主要流經(jīng)河南幾個(gè)小支流如淇,河安陽河流入衛(wèi)河，后與漳河會合形成河北和山東的分界線，進(jìn)入南運(yùn)河，終匯入海河。二十世紀(jì)五十年代，為了解決海河缺水狀況，修建“人民勝利渠”引入黃河水入衛(wèi)河但當(dāng)時(shí)由于科技水平有限不能有效的解決黃河泥沙堆積問題，僅僅十幾年渠道堵塞嚴(yán)重，沒有能起到有效作用。二十世紀(jì)六十年代林縣用了十幾年時(shí)間修建了了的“渠”，將漳河水引進(jìn)山，解決了當(dāng)時(shí)林縣的極度缺水問題。黃河調(diào)水調(diào)沙工程是指利用黃河中的水庫對水和沙進(jìn)行調(diào)配，力求以少的水量輸送的沙泥，從而有效的減輕下游河道堵塞，甚至達(dá)到?jīng)_刷的效果，使黃河下游河岸不再抬升。而在作業(yè)中設(shè)備出現(xiàn)狀況，必需立即停止作業(yè)，靠岸進(jìn)行檢查，而在船只檢查時(shí)，必須要在船只的機(jī)械全部都停穩(wěn)后，才能進(jìn)行檢查。調(diào)水調(diào)沙的主要手段是通過上游水庫的大量泄水，以較快的流量集中下泄，形成人造洪峰，增加對下游河床的沖洗能力。自2002年起，黃河平均每年進(jìn)行一次調(diào)水調(diào)沙，而經(jīng)過4次調(diào)水調(diào)沙，已經(jīng)將3億多噸河道上的泥沙沖入大海中，黃河下游河岸平均下降1米左右，通流能力從1800立方米每秒提升到3500立方米每秒。潼關(guān)工程是涉及黃河中游的水利工程術(shù)語，主要指黃河河水在經(jīng)過潼關(guān)時(shí)斷面洪水每秒流量達(dá)1000立方米時(shí)的相應(yīng)水位數(shù)值越高，即代表渭水下游泥沙堆積程度越大黃河支流渭水發(fā)生洪災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)越高。

隨著天氣的回溫，冰河的冰凍開始融化，冰層減少，春季挖沙船的制造和使用也開始進(jìn)入旺季。在現(xiàn)代化的建設(shè)當(dāng)中，采沙要按照嚴(yán)格的要求進(jìn)行去生產(chǎn)，過度的采沙工作可以帶來很大的危害。對水土造成非常大的影響。過度的沙石開采，可以造成河床嚴(yán)重變形。而在1960年9月至1962年3月三門峽水庫運(yùn)行初期“蓄水?dāng)r沙”期間，“庫區(qū)泥沙堆積嚴(yán)重”致使潼關(guān)工程由323。對水流造成比較大的影響。水流流態(tài)變化引起溯源沖刷 ，進(jìn)而導(dǎo)可床調(diào)整，影響河床穩(wěn)定，抽沙會造成局部沙坑，造成對水流的阻擋的沖擊，長期會造成河床塌陷。

我國的收到了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市建設(shè)的影響，城市化建設(shè)是大規(guī)模使用的沙石的行業(yè)，因此，我國面臨巨大的沙石需求。

挖沙船是一種、成本較低的大型清淤設(shè)備，是良好的水下挖掘機(jī)械，挖沙船不僅能夠幫助人們挖掘沙石，同時(shí)還有很好的自動篩選裝置，可以幫助人們初步篩選出來哪些是有用的沙石。

挖沙船抽沙量減少或漏砂，引起這個(gè)問題的主要原因是

1) 斗輪挖沙船砂網(wǎng)損壞

2) 斗輪挖沙船砂網(wǎng)固定螺栓脫落

挖沙船機(jī)架振動，引起這個(gè)問題的主要原因是

1) 斗輪挖沙船聯(lián)接架螺栓松動

2) 軸承座螺栓松動