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9.作業(yè)流程

防護就位----栓掛安全繩帶（必要時打安全樁）到達坡面作業(yè)面或搭設腳手架----坡面----鉆孔----安設錨桿----安設主動網(wǎng)----解除安全繩帶或拆除腳手架----回收清點工具材料----清理現(xiàn)場----檢查驗收----清理料具、撤出防護

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引起落石的原因有：1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；2、公路兩側(cè)邊坡過陡；3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定對策：一般采用GPS2主動防護網(wǎng)中主動網(wǎng)與被動網(wǎng)相結(jié)合的方式進行初期控制，對于隧道等高危路段必要時應輔助土石墻進行防護，長久防護還應在GPS2主動防護網(wǎng)的基礎上進行山體綠化。

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主動防護網(wǎng)安裝

8.2鋼絲繩網(wǎng)

8.2.1編網(wǎng)用兩根鋼絲繩交叉聯(lián)結(jié)點處的固定件采用鋼質(zhì)卡扣，其厚度不小于2 mm，并經(jīng)電鍍鋅處理，鍍鋅層厚度不小于8mm。

8.2.2編網(wǎng)用鋁質(zhì)接頭套管長度不小于50mm，外徑不大于30mm，壁厚不小于3 mm，其連接能力不低于所連接鋼絲繩的破斷拉力。

8.2.3交叉結(jié)點處均用卡扣固定，接頭處用鋁質(zhì)接頭套管閉合壓接。不應出現(xiàn)遺漏，卡扣和套管表面不應有和明顯損傷。

8.2.4鋼絲繩交叉結(jié)點處的抗錯動拉力不應小于5kN，錯動后鋼絲繩殘余抗破斷拉力不應小于原始抗破斷拉力的90%。

8.2.5鋼絲繩交叉結(jié)點處的抗脫拉力不應小于10kN。

8.2.6編制成網(wǎng)的鋼絲繩不應有斷絲、脫落現(xiàn)象。

8.2.7網(wǎng)的形狀平整，網(wǎng)繩無打結(jié)和明顯扭曲現(xiàn)象。

8.2.8單張鋼絲繩網(wǎng)不應采用三根以上的鋼絲繩編制。

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