GHF1系列雙作用單桿活塞式液壓缸，是液壓系統(tǒng)中作往復直線運動的執(zhí)行機構。具有結構簡單、壓力高、工作可靠、裝拆方便、易于維修、可帶緩沖裝置及連接方式多樣等特點。它適用于工程機械、礦山機械、超重運輸機械、冶金機械及其它機械等。

液壓缸有負壓檢測

有負載檢測前。液壓缸的缸筒內徑D是根據(jù)負載的大小來選定工作壓力或往返運動速度比，求得液壓缸的有效工作面積，從而得到缸筒內徑D，再從GB2348—80標準中選取最近的標準值作為所設計的缸筒內徑。除在液壓缸有桿腔、無桿腔的油口安裝油壓表或傳感器外，還要各安裝一個高壓球閥，用于封閉液壓缸有桿腔和無桿腔。高壓球閥封閉后，油壓表或傳感器應能夠檢測液壓缸有桿腔、無桿腔內部壓力。液壓泵向液壓缸輸入高壓油后，將高壓球閥關閉，使液壓缸內部形成高壓負荷，因此這種檢測稱有負載檢測，有負載檢測也稱為保壓檢測。

有負載檢測時，使液壓缸活塞桿伸出到全程的一半處，先關閉有桿腔高壓球閥，再向無桿腔加載，當有桿腔壓力達到40MPa時，關閉無桿腔高壓球閥保壓30min .如果油壓表或傳感器顯示壓力下降值在10%以內，可判定該液壓缸密封性合格，有負載檢測可檢測出液壓缸密封件的密封和耐壓性能。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈。

活塞桿與導向套面相對運動處向外漏油。那么，在確定活塞的有效受壓面積的時候，我們需要考慮哪些方面的問題呢。通?；钊麠U在此處的密封采用O型圈或Y型圈了，由于活塞桿與密封件之問是干磨擦，磨擦阻力較大，往往會加劇密封件的磨損；另外，活塞桿外伸表面與各種雜質接觸，常使活塞桿表面產(chǎn)生傷痕、溝槽、麻點或銹漬等，加劇密封圈的磨損，甚至切傷密封圈。因此，當有漏油現(xiàn)象發(fā)生時，除更換密封圈外，還應檢查活塞桿是否損傷。若活塞桿有損傷，可用將其清洗干凈，干燥后用金屬膠涂抹在損傷處，再用活塞桿油封在活塞桿上來回移動刮去多余的膠，等膠完全固化后再投入使用。若導向套磨損，可加工一個內徑略小的導向套來更換。經(jīng)驗表明，安裝加工的新導向套后，如果油封能用1個月左右，則新導向套的內徑尺寸應比原來減小0.15mm，這樣，新的導向套即可以正確安裝密封圈以彌補磨損的間隙，從而能更好地起到密封作用。

液壓缸正確的使用維護

液壓缸的泄漏與設計、生產(chǎn)加工、裝配、使用以及保養(yǎng)等方面均有關系，除了上面提到的有關泄漏問題及解決辦法外，使用和維護中還應注意以下幾點。

3.1 合理裝配與安裝。拆卸后，應對所有零件進行清洗并更換新密封圈，安裝密封圈時注意不要損傷密封面。緊固件和螺紋接頭的擰緊力更要符合規(guī)定值，且擰緊力要均勻。

3.2 防止磨料、粉塵等雜質進入液壓系統(tǒng)。若油液污染，雜質會沉積于密封槽處，導致密封不嚴，在動密封中，污染油液中的固體顆粒在密封件與接觸表面間產(chǎn)生研磨，會使密封件過早磨損。

3.3 合理使用，正確保養(yǎng)。要求系統(tǒng)不超壓使用，定期檢查油液，控制油溫在65℃以下，定期清洗或更換濾清器，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)泄漏及時處理。

缸套內壁與活塞之間的動密封部分，這是內泄漏的主要途徑，?引起此處內泄漏的原因是：

①缸套內壁和活塞磨損致使間隙增大超差，造成高低壓腔互通。

②活塞上密封圈（Y型密封圈較多）磨損、劃傷、老化致使密封不嚴。

③當活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，使活塞偏向缸壁某一方，活塞的傾斜或偏磨造成內漏。

④缸套內壁加工時，圓度、圓柱度超差或使用中局部磨損導致內漏。

發(fā)現(xiàn)內漏時，應首先對各配合零件進行嚴格檢查。Fk的值與活塞桿材料性質、截面形狀、直徑和長度以及缸的安裝方式等因素有關，驗算可按材料力學有關公式進行。缸套的修復多采用鏜內孔的方法，然后配以加大直徑的活塞。經(jīng)驗表明，若新更換的活塞Y型密封圈能用3個月左右，則新加工的活塞外徑尺寸應比原來增大0.4mm；若Y型密封圈能用1個月左右，則新加工的活塞外徑尺寸應比原來增大0.6mm。增大活塞外徑可以有效地提高密封圈預壓縮量，使其唇邊緊貼在缸壁和活塞上，起到初始密封的作用，自己加工活塞時，材料可選用耐磨鑄鐵或45號鋼。

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