自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)籌建前期的準(zhǔn)備工作

      企業(yè)在籌建自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)初期一般需要對(duì)以下的這些因素有清楚的認(rèn)知和規(guī)劃，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目一旦建好，再去改造可能會(huì)花費(fèi)很大的成本。

      1 、庫(kù)存容量：立體倉(cāng)庫(kù)的容量，包括所有需儲(chǔ)存和暫存在該立體倉(cāng)庫(kù)中的物品總量；

      2 、系統(tǒng)工作能力：立體倉(cāng)庫(kù)物流系統(tǒng)（吞吐量）出庫(kù)、入庫(kù)和操作的能力；

      3 、信息處理：立體倉(cāng)庫(kù)信息處理的能力，包括信息采集、信息加工、信息查詢、信息通信、甚至業(yè)務(wù)信息處理等方面的能力。

立體倉(cāng)庫(kù)按貨架構(gòu)造分類

　　1）自動(dòng)化柜式立體倉(cāng)庫(kù)

　　自動(dòng)化柜式立體倉(cāng)庫(kù)是小型可移動(dòng)的封閉式立體倉(cāng)庫(kù)，由柜外殼、控制裝置、操作盤、貯物箱及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。其主要特點(diǎn)是小型化、輕量化、智能化，尤其是封閉性強(qiáng)，有很強(qiáng)的保密性。適合于貴重的電子元件、首飾、資料文獻(xiàn)、檔案材料、音象制品、證券票i據(jù)等的儲(chǔ)存。

　　2）條型貨架立體倉(cāng)庫(kù)

　　貨架每層都伸出支臂，專門利用側(cè)式叉車進(jìn)出貨，用于存放條型、筒型貨物的立體倉(cāng)庫(kù)。

貫通式立體倉(cāng)庫(kù)特點(diǎn)

　　這種貨架運(yùn)行方式是從貨架高i端送人單元貨物（進(jìn)貨），單元貨物自動(dòng)向低端運(yùn)動(dòng)，從低端出庫(kù)?；蛞欢怂腿?，在行走機(jī)構(gòu)推動(dòng)下運(yùn)動(dòng)到另一端。這種立體倉(cāng)庫(kù)主要優(yōu)點(diǎn)是。

　　這種貨架全部緊密排列，因而倉(cāng)庫(kù)平面利用率和容積利用率可大幅度提高，可達(dá)90%。 只在高低兩端進(jìn)行作業(yè),也大大節(jié)省子設(shè)備和機(jī)械運(yùn)行消耗。 這種倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格實(shí)行貨物的先進(jìn)先出，有效防止呆滯貨存在。 這種倉(cāng)庫(kù)的貨架兩端是獨(dú)立的進(jìn)庫(kù)和出庫(kù)操作區(qū)域，有利于規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)，防止進(jìn)出庫(kù)作業(yè)互相干擾及管理混亂的問(wèn)題有利于文明管理和提高工作效率。 這種貨架儲(chǔ)存單元貨物，每單元貨物又有各自的托盤或貨箱保護(hù)，又不需堆碼，所以可減少貨物的損失。 各條貨格通道中分別存放不同物資，所以不會(huì)發(fā)生一般倉(cāng)庫(kù)不同貨格混存時(shí)常見(jiàn)的混雜、混亂等差錯(cuò)事故。 有利于多品種、多規(guī)格、小批量、多批次商品儲(chǔ)存和規(guī)劃有利于有秩序地進(jìn)貨和出貨。 規(guī)劃整齊，有利于無(wú)人自動(dòng)操作和電子計(jì)算機(jī)管理。 　

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)得部署和發(fā)展趨勢(shì)！

應(yīng)急運(yùn)行模式建設(shè)：

當(dāng)系統(tǒng)軟件出現(xiàn)異常乃至癱瘓時(shí)，是不是能迅速轉(zhuǎn)換到純機(jī)械設(shè)備方式，以防危害當(dāng)場(chǎng)生產(chǎn)制造。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)發(fā)展趨勢(shì)：

自動(dòng)化技術(shù)水平和管理能力持續(xù)提高，工作速率加速，倉(cāng)儲(chǔ)物流能力提高，貨品存貨周轉(zhuǎn)率提高。

智能技術(shù)的應(yīng)用加強(qiáng)：

隨著靈活經(jīng)營(yíng)的發(fā)展，儲(chǔ)存品的種類越來(lái)越多樣化，應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣泛。

操作的流程更加緊密地結(jié)合在一起，成為生產(chǎn)物流和銷售物流不可分割的一部分。

駕駛的可靠性和安全性越來(lái)越高。