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數(shù)字程控調(diào)度機(jī)

由于社會經(jīng)濟(jì)的高速增長，城市建設(shè)的種類和數(shù)量在不斷增加，人口居住得越來越密集，各種燃燒物的種類與性質(zhì)日趨復(fù)雜，建筑結(jié)構(gòu)、道路布局、水源分布等要素中的不定因素大大增多，這些都給消防滅火救援活動增加了難度。長期以來，在火場上的指揮員主要靠經(jīng)驗(yàn)和直覺指揮實(shí)施搶險救援活動，火場指揮往往具有很大的盲目性，缺少臨場指揮的科技依據(jù)，因此滅火救援的成功率和效率較低。

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應(yīng)急聯(lián)動

應(yīng)急聯(lián)動包括如下功能：綜合應(yīng)急預(yù)警、應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行管理、現(xiàn)場指揮管理、應(yīng)急人員管理、突發(fā)應(yīng)急室外廣播、應(yīng)急事務(wù)管理、智能應(yīng)值班；

應(yīng)急聯(lián)動能實(shí)現(xiàn)從預(yù)警到輔助決策到應(yīng)對指揮調(diào)度的標(biāo)準(zhǔn)化、流程化。達(dá)到即時了解現(xiàn)場情況、迅速掌握應(yīng)急數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)化處理流程、指揮調(diào)度現(xiàn)場目的。

鐵路運(yùn)輸通信調(diào)度系統(tǒng)是鐵路專用通信的重要組成部分，是直接指揮列車的通信設(shè)施，按鐵路運(yùn)輸指揮系統(tǒng)可分為干線、局線、區(qū)段三級調(diào)度通信系統(tǒng)。其中干線調(diào)度通信是鐵道總公司為統(tǒng)一指揮各鐵路局，協(xié)調(diào)地完成全國鐵路運(yùn)輸計(jì)劃。局線調(diào)度通信是鐵路局為統(tǒng)一指揮所屬主要站段，協(xié)調(diào)地完成全局運(yùn)輸計(jì)劃，區(qū)段調(diào)度通信是各調(diào)度區(qū)段為指揮運(yùn)輸生產(chǎn)，在調(diào)度員與所管轄區(qū)段的鐵路各中間站按專業(yè)、部門設(shè)置的調(diào)度通信系統(tǒng)。