東莞冷鏈物流清溪冷鏈物流運(yùn)輸

在東莞冷鏈物流中的冷凍食品的生產(chǎn)銷售鏈條上，冷鏈物流是非常重要的一環(huán)，它又可以分解為倉儲、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)。在產(chǎn)業(yè)風(fēng)口的推動下，冷鏈物流行業(yè)的每個環(huán)節(jié)都涌現(xiàn)出了很多頗具特色的代表企業(yè)。

縱觀國內(nèi)冷鏈服務(wù)商，共有倉儲型、運(yùn)輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺型等七種模式

培育冷鏈物流龍頭企業(yè)加大招商引資力度，在土地、資金、稅收等方面給予優(yōu)惠，支持省外大型冷鏈物流企業(yè)及省物資集團(tuán)等國有企業(yè)開展冷鏈物流業(yè)務(wù)。

冷庫方面還存在著行業(yè)集中度低的問題，目前仍無具有整合能力的巨頭。根據(jù)中國倉儲協(xié)會冷鏈倉儲分會統(tǒng)計，排名前十的冷鏈倉儲運(yùn)營商2014 年冷庫保有量為930 萬立方米，占整個市場的10.5%；排名前三十的運(yùn)營商2014 年冷庫保有量為1531 萬立方米，占整個市場的17.3%。運(yùn)營分散現(xiàn)狀使得企業(yè)各自為政，無法形成規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，以致拖累行業(yè)整體盈利水平。

我國冷鏈物流基礎(chǔ)流設(shè)施、設(shè)備嚴(yán)重短缺，特別是冷藏保溫汽車、冷藏集裝箱等數(shù)量較少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的需求。而且現(xiàn)有設(shè)備陳舊，大部分冷庫已超過使用壽命，設(shè)備已不能滿足現(xiàn)代商品冷鏈物流的需求。此外，我國冷鏈物流技術(shù)水平較低、推廣力度不夠，不能完全投入到冷鏈物流系統(tǒng)中使用，無法滿足現(xiàn)有生鮮食品對物流的需求。

冷鏈物流清溪冷鏈物流運(yùn)輸

冷鏈物流供應(yīng)鏈?zhǔn)且粭l有機(jī)的物流鏈條，從產(chǎn)品或服務(wù)需求開始，到滿足需求為止的時間范圍內(nèi)所從事的經(jīng)濟(jì)活動中，都處于所規(guī)定的溫度下，所有涉及的冷鏈物流活動的部分所形成的鏈條。

冷鏈物流是一種特殊物流方式，其主要對象是易腐蝕食品(包括原料及產(chǎn)品)，范圍有：蔬菜、瓜果、肉、禽、蛋等初級農(nóng)產(chǎn)品；水餃、湯圓、熟食、冰淇淋和奶制品等加工食品；藥品等特殊商品。

冷鏈物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)的建設(shè)離不開冷庫的建設(shè)，沒有冷庫便不會有冷鏈物流運(yùn)輸，也不會有冷鏈物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)倉儲，所以應(yīng)大力建造冷庫，建設(shè)大規(guī)模、高水準(zhǔn)冷庫成為冷鏈物流供應(yīng)鏈建設(shè)的重要任務(wù)。

更加重視食品安全

食品放心工程的推進(jìn)以及全程溫控和可追溯系統(tǒng)的運(yùn)行，實現(xiàn)了肉類食品從生產(chǎn)到銷售的全程冷鏈，提高了冷鏈的安全性，使全程監(jiān)控冷鏈物流服務(wù)需求進(jìn)一步增加。食品冷鏈信息追溯系統(tǒng)，不是對單一節(jié)點的監(jiān)控，而是對整個產(chǎn)品從生產(chǎn)地到運(yùn)輸、銷售，后到消費(fèi)者手中的全程監(jiān)控。

生鮮食品加工企業(yè)發(fā)展對高品質(zhì)冷鏈物流服務(wù)產(chǎn)生極大的需求。

為了保證冷鏈物流運(yùn)輸中冷藏、冷凍類食品對溫度的要求，冷鏈物流在運(yùn)輸過程對運(yùn)輸設(shè)備的要求較一般物流具有特殊性，需要配有防腐保質(zhì)設(shè)備，同時還需要配備低溫運(yùn)輸?shù)睦洳剀嚭捅丶b箱等。