歐曼工作臺(tái)大體結(jié)構(gòu)沿用了奔馳的成熟設(shè)計(jì)

歐曼的工作臺(tái)大體結(jié)構(gòu)沿用了奔馳的成熟設(shè)計(jì)，歐曼GTL智享版專賣，在人體工程學(xué)上有極大的提升，半環(huán)灣式的操控臺(tái)可以讓按鍵觸手可及，分類布局的按鍵也有助于駕駛員進(jìn)行記憶。車輛采用準(zhǔn)平地板的設(shè)計(jì)，內(nèi)部的突起非常小，空間豐富，1米8的身高在駕駛室內(nèi)站立不成問題，完全沒有壓抑的感覺。副駕駛就是個(gè)硬板凳，歐曼GTL智享版多少錢，還是個(gè)帶折疊的，向上一提便能折疊/放下。后面采用雙臥鋪的布置方式，下面的臥鋪兩邊加寬，歐曼GTL智享版價(jià)格，寬處可達(dá)910mm，完全可以滿足行車途中的休息。

歐曼ETX在外觀方面依然突出大氣的風(fēng)格，當(dāng)然所提供的輔助轉(zhuǎn)向燈、集成式反光鏡以及大尺寸遮陽(yáng)罩也為卡友長(zhǎng)途行車帶來更好的主動(dòng)安全性。當(dāng)然，在使用過程中不少購(gòu)置這類車型的卡友還是希望這款車型配備自卸車專用的高位工程版保險(xiǎn)杠，特別是砂石料運(yùn)輸經(jīng)常出入的復(fù)雜工況下，保險(xiǎn)杠很容易出現(xiàn)過多的硬性磨損。這款歐曼ETX車型搭載濰柴WP10H400E50系列國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率400馬力，扭矩1900N·m。

除了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的I-brake 2.0缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)外，歐曼GTL智享版，這款車型也標(biāo)配了可靠性更高的ZF液力緩速器，減少無(wú)制動(dòng)磨損，提高輪胎使用周期?？得魉筙13發(fā)動(dòng)機(jī) ZF Traxon智能變速器動(dòng)力總成屬于國(guó)內(nèi)干線物流運(yùn)輸車輛的配置，特別適合散戶單駕長(zhǎng)途行車的實(shí)際需要，小速比車橋在綜合燃油經(jīng)濟(jì)性和時(shí)效性方面優(yōu)勢(shì)更加突出。前橋采用輕量化鋁合金輪轂，50w公里康邁免維護(hù)輪端保證長(zhǎng)期使用情況下的安全性和可靠性，減少長(zhǎng)期使用情況下的維護(hù)成本。

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