在舉高貨物在高位行走操作時(shí)，要用爬行速度操作，以免貨物傾倒。(3)裝載1調(diào)整貨叉間距，使貨物得到平衡。2車輛正對(duì)貨物以便裝載。3托盤應(yīng)對(duì)稱地放在兩貨叉上。4貨叉盡可能叉到托盤里面。5提起貨物：a.先將貨又提升離地50～100mm，確認(rèn)貨物是否牢固。b.然后門架后傾到位，提升貨物離地50～100mm，再開始行駛。6搬運(yùn)大體積貨物有礙視線，除爬坡外，倒車行駛。

更換貨叉(1)拆卸當(dāng)需要更換貨叉或者叉車其他部分需要維修時(shí)，需要拆卸它。每次一格往貨叉架的兩端拆卸處移動(dòng)，然后向前傾斜并降低貨叉直到貨叉脫離貨叉架，用提升設(shè)備從叉車上移走。(2)安裝將貨叉後部移到叉牽前面位置，往前慢慢駕駛叉車并完全的降低和向前傾斜貨叉架，使安裝點(diǎn)剛好對(duì)準(zhǔn)貨叉的後部。不停的移動(dòng)貨叉使貨叉的鉤子完全鉤住貨叉架的頂部。然後慢慢的升起貨叉架使安裝槽完全吻合，調(diào)整間距并鎖定它。

在叉車各種各樣的故障中，有很大一部分原因是由于人為造成的，如由于叉車司機(jī)或維修人員的疏忽而引起的，一般難以察覺，留下了不安全的隱患。由于這些人為的故障大都是出現(xiàn)的比較突然，故障前夕既無任何跡象，也無規(guī)律性，因此排除它的難度要更大一些，但它也會(huì)有內(nèi)在和外表的特征及現(xiàn)象，如對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行科學(xué)的分析，就不難以找出其故障原因。

叉車的載重能力是在設(shè)計(jì)過程中先設(shè)定的，以便使叉車能超越預(yù)先設(shè)定的穩(wěn)定系數(shù)(穩(wěn)定和傾翻之間的關(guān)系)根據(jù)EN1726制定的標(biāo)準(zhǔn)，叉車所有被證實(shí)并認(rèn)證的載重能力測(cè)試：任何一種測(cè)試都證明叉車會(huì)相對(duì)前翻和后翻。當(dāng)叉車被改裝時(shí)，它重量的分配也被改變了，(例如：運(yùn)用專業(yè)工具)有必要對(duì)載重能力進(jìn)行重新計(jì)算，此載重能力被稱為剩余載重能力。如果對(duì)叉車的改裝深度的，有必要按EN1726標(biāo)準(zhǔn)重新進(jìn)行穩(wěn)定性測(cè)試，其他的只需重新計(jì)算剩余載重能力。叉車載重能力-貨物的叉車的載重是對(duì)可搬動(dòng)的貨物。有必要知道貨物的重量和其曾提勁的重一樣，貨物的距離較遠(yuǎn)將造成較大的傾翻可能叉車的載重被根據(jù)叉車的運(yùn)行等級(jí)定義成3個(gè)距離(對(duì)10q至50q的叉車來說，載貨分為500mm，600mm和1000mm)。駕駛員前座輪胎至貨物的距離稱E15為間距。