轉(zhuǎn)向橋系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)三大部分組成的：

1、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成，它的作用是將駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器；

2、轉(zhuǎn)向器(也常稱為轉(zhuǎn)向機(jī))是完成由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動到直線運(yùn)動(或近似直線運(yùn)動)的一組齒輪機(jī)構(gòu)，同時也是轉(zhuǎn)向系中的減速傳動裝置；

轉(zhuǎn)向橋有差速器的，具體如下：

1、前輪驅(qū)動的車，前橋為驅(qū)動及轉(zhuǎn)向橋，正因為有驅(qū)動功能，所以才需要差速器結(jié)構(gòu)；

2、后輪無驅(qū)動功能，根本不需要差速器結(jié)構(gòu)，后橋會被簡化為懸架結(jié)構(gòu)；

3、如果是四驅(qū)車，那前后輪都有驅(qū)動功能，自然前后橋內(nèi)都有差速器結(jié)構(gòu)。

轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品主要特點為：承載高、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、高通過性、動力強(qiáng)勁、維修簡便等。轉(zhuǎn)向橋維護(hù)與保養(yǎng)轉(zhuǎn)向節(jié)的檢修1、隱傷的檢驗轉(zhuǎn)向節(jié)的油封軸頸處,因其斷面的急劇變化,應(yīng)力集中,是一個典型的危險斷面,容易產(chǎn)生疲勞裂紋,以致造成轉(zhuǎn)向節(jié)軸疲勞斷裂釀成重大的交通事故。研制的新一代變截面整體鑄造橋殼合理優(yōu)化，承載大，質(zhì)量輕、性能優(yōu)越；輪邊油潤滑和油壓釋放技術(shù)的應(yīng)用大大降低了輪端系統(tǒng)的故障率；采用雙級減速系統(tǒng)，主減速器、橋包尺寸得到有效減少，極大地增加了車輛的通過性；傳動系統(tǒng)全新優(yōu)化升級使該產(chǎn)品動力十足，穩(wěn)定、可靠；各種新材料的應(yīng)用及核心技術(shù)的融入使該產(chǎn)品國內(nèi)中型轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋市場，滿足國內(nèi)外客戶需求。

轉(zhuǎn)向橋中轉(zhuǎn)向節(jié)是一個叉形部件，上、下兩叉制有同軸銷孔，通過主銷與前軸拳部相連，使前輪可以繞主銷偏轉(zhuǎn)一定角度而使汽車轉(zhuǎn)向。因此,二級維護(hù)和修理時必須對轉(zhuǎn)向節(jié)軸進(jìn)行隱傷檢驗,一旦發(fā)現(xiàn)疲勞裂紋,只能更換,不許焊修。為了減小磨損，轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔內(nèi)壓入青銅或尼龍襯套，襯套上開有油槽，用油嘴注入潤滑脂潤滑。為使轉(zhuǎn)向靈活輕便，在轉(zhuǎn)向節(jié)下銷孔與前軸拳部下端面之間裝有推力軸承。上銷孔與拳部上端面之間有調(diào)整墊片。

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