環(huán)境干擾主要在道路卡口、停車場，為了提高分辨率的識別能力，要從算法層對不同場景做針對性處理，高清的車牌識別系統(tǒng)是專門針對停車場研發(fā)，嵌入式車牌識別算法在大角度、車牌匹配率等方面做的效果改進。車輛識別系統(tǒng)特有的功能是從以前過往的車輛里提取其車輛的車牌號碼進行識別。

攝像頭抓拍到的圖片受外在環(huán)境的干擾相對復雜一些，因此取出車牌號碼的速度、清晰度和準確率受到很大影響。車牌識別系統(tǒng)的特征是從過往的車輛里提取其車輛的獨一車牌號碼進行辨認， 如能完整運用以下四大特性，車牌識別系統(tǒng)在停車場里就會大大提高辨認率和辨認速度，如今的車牌識別系統(tǒng)的辨認率已經(jīng)達到驚人的99%了，還有提升空間，我們也等待著辨認率100%的那一天早日到來。

車牌識別系統(tǒng)的應用

1、停車場及小區(qū)出入口

停車場及小區(qū)出入口車牌識別系統(tǒng)的使用，主要用于記載車輛的車牌號碼、車牌色彩、出入時刻，完成車輛的自動辦理，以便節(jié)省人力、提升效率；例如應用于智能小區(qū)能夠自動判別駛入車輛是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛完成自動計時收費。在一些單位這種使用還能夠同車輛調(diào)度體系相結合，道閘多少錢，自動、客觀地記載本單位車輛的出車狀況。

停車場及小區(qū)出入口辦理單靠人工去記來往車輛的車牌號碼和停靠時刻是十分困難的，不光會出現(xiàn)錯誤，還需投入許多人力。一個小小的車牌識別設備裝置在停車場的出入口就能“一勞永逸”地處理許多問題。關于車牌被遮擋、掉漆斷裂、模糊不清等也能夠分析辨認，為停車場及出入口的工作人員省去許多煩惱。

2、高速公路收費站

目前，我國的高速公路建設開展日新月異，高速公路暢通無阻，每個出口均設有收費站，一方面便于收費辦理，另一方面也可幫忙對高速公路上的交通進行標準辦理。高速公路收費站出入口車牌辨認系統(tǒng)的使用，能夠極大地便利辨認違規(guī)行駛車輛的號牌信息，對一些違規(guī)車輛進行有用的管理和抓捕。

收費站卡口一般設在露天環(huán)境中，再加上一些車輛行駛較快，因而對車牌識別系統(tǒng)的要求很高。傳統(tǒng)的車牌識別是針對160P像素的車牌進行辨認，有用的圖畫范圍小，車牌漏識率高，不能滿意收費站卡口的時代需求?，F(xiàn)在高清車牌識別的應用解決了以前車牌識別率低的問題，從而為執(zhí)發(fā)提供了可靠的根據(jù)。

自動道閘門在城市各個出入口隨處可見，人行道閘，可幫我們實現(xiàn)智能化辦理，加快車輛出行功率?？墒亲詣拥篱l口也作為一種電子設備，難免會遇到一些毛病，為了保障我們安全的合理進出，一旦呈現(xiàn)毛病處理問題是關鍵。今天小編就分享一些主動道閘口常見問題處理措施。

一、自動道閘口不能正常起落

1.首要檢查有無電、保險管有無焚毀，假如保險絲溶斷了，有必要要做檢查。

2.其次檢查電機定子是否發(fā)燙，若發(fā)燙厲害，說明電機熱維護停機不能開關，若不發(fā)燙，蕪湖道閘，檢查發(fā)動電容是否失效。道閘口廠家提示我們這種毛病類型無非就這兩種，所以很好判別!

3.電機接觸是否良好，假如我們不能正常開關，就需求我們測量信號線是否短路，由于是經(jīng)過限位傳感器感應，要是兩只傳感器同時短路，也相當于是開門限位。

二、自動道閘門工作過程中呈現(xiàn)打顫毛病

主動道閘口工作中呈現(xiàn)打顫首要是由于閘桿長度與繃簧拉力不成正比所造成的。這個時候假如我們看到下桿不會顫，電動道閘，那么起桿也不會打顫，說明是拉簧拉力過強，調(diào)松繃簧拉力即可上桿不會而下桿打顫，假如是繃簧拉力缺乏，要調(diào)緊拉簧或更換拉簧來處理。

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