焊接成分及特點(diǎn)

焊接是由金屬及非金屬物質(zhì)在過(guò)熱條件下產(chǎn)生的蒸氣經(jīng)氧化和冷凝而形成的。因此電焊的化學(xué)成分，取決于焊接材料（焊絲、焊條、焊劑等）和被焊接材料成分及其蒸發(fā)的難易。不同成分的焊接材料和被焊接材料，在施焊時(shí)將產(chǎn)生不同成分的焊接。

焊接的特點(diǎn)有：

(1) 焊接粒子小，呈碎片狀，粒徑為1μm左右。 

(2) 焊接的粘性大。

(3) 焊接的溫度較高。在排風(fēng)管道和濾芯內(nèi)，空氣溫度為60～80℃。

(4) 焊接過(guò)程的發(fā)塵量較大。一般來(lái)說(shuō)，1個(gè)焊工操作1d所產(chǎn)生的量約60～150g。幾種焊接（切割）方法施焊時(shí)（切割時(shí)）每分鐘的發(fā)塵量和熔化每千克焊接材料的發(fā)塵量。

CO2焊接的擴(kuò)展焊接技術(shù)：CO2點(diǎn)焊技術(shù)。該技術(shù)可以把兩塊6mm以下的鋼材點(diǎn)焊在一起。這里說(shuō)的點(diǎn)焊就和電阻焊的點(diǎn)焊機(jī)一樣，可以把疊在一起的兩塊鋼材點(diǎn)焊在一起，這項(xiàng)技術(shù)主要在鋼模板加工等場(chǎng)合適用。二氧化碳在高溫下會(huì)分解出氧而進(jìn)入熔池，因此必須在焊絲中加入適量的錳、硅等脫氧劑。其原理是通過(guò)上層金屬熔透后和下層鋼板焊接在一起。

在這個(gè)技術(shù)里，首先要對(duì)噴嘴做一個(gè)小改動(dòng)，把噴嘴直徑加大到25mm左右內(nèi)徑，噴嘴和導(dǎo)電嘴與要焊接的材料要有15mm左右的空間（當(dāng)噴嘴貼緊要焊接材料時(shí)）然后就可以在要點(diǎn)焊的位置進(jìn)行點(diǎn)焊了。

具體的操作是：把噴嘴貼緊要點(diǎn)焊的材料，要點(diǎn)焊的材料要結(jié)合緊密，不要有縫，焊接電流電壓比焊接同類材料要大50%左右，氣體流量可以稍微小些。具體的點(diǎn)焊時(shí)間可以根據(jù)焊接實(shí)驗(yàn)確定。有收弧功能的焊機(jī)可以利用收弧功能來(lái)點(diǎn)焊。

有很多CO2焊接設(shè)備上都有點(diǎn)焊功能按鈕，其實(shí)該功能就是用在這里，有該功能的焊接設(shè)備還可以調(diào)節(jié)點(diǎn)焊時(shí)間，用起來(lái)更方便，質(zhì)量更穩(wěn)定。

隨著焊接技術(shù)的迅速發(fā)展，焊接設(shè)備在一些行業(yè)中的應(yīng)用也是精益求精。在世界工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，已成功利用現(xiàn)代信息技術(shù)，具有網(wǎng)絡(luò)控制功能和智能化的全自動(dòng)焊接裝備了，并通過(guò)專家系統(tǒng)優(yōu)化焊接程序和焊接參數(shù)、確保批量生產(chǎn)中焊接質(zhì)量的一致性。這些現(xiàn)代化的全自動(dòng)焊接裝備已成為高l端制造業(yè)（航空航天工程、發(fā)電設(shè)備、動(dòng)力設(shè)備和汽車）的主要選擇。當(dāng)采用超低碳合金焊絲或藥芯焊絲，或在CO2中加入Ar，都可以降低焊接飛濺。我們現(xiàn)在基本還處在通用的焊接設(shè)備制造中，不久的將來(lái)我相信我們也會(huì)走入這一領(lǐng)域當(dāng)中的。

就目前在電力、、汽車、造船、集裝箱等行業(yè)，我們現(xiàn)在才剛剛進(jìn)入，根據(jù)這兩年出差的所見(jiàn)所聞，淺談以下我個(gè)人的看法。 在電力建筑行業(yè)，目前還是用的手工ya弧居多，因?yàn)殡娊ㄐ袠I(yè)一般高空作業(yè)的工作比較多，而且焊接的材質(zhì)品種也比較雜亂，主要是管道安裝，焊接質(zhì)量也要求的比較嚴(yán)格。如果用氣保焊野外高空的風(fēng)力太大。容易出焊接缺陷，另外管徑大小不一，氣體保護(hù)焊全位置焊接難度比較大，所以手工ya弧焊就成了首l選。為了避免高空上下來(lái)回調(diào)節(jié)電流，對(duì)設(shè)備的要求大概有以下幾點(diǎn)： （1） 焊接電流穩(wěn)定，因?yàn)榻?jīng)常野外施工。然而電弧電壓太高飛濺會(huì)顯著增大，在同樣電流下，隨焊絲直徑增大電弧電壓降低。所以電源的可靠性要好。 （2） 無(wú)線遙控調(diào)節(jié)電流，遙控器l好有一極性轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。 （3） 遙控器的面板l好是數(shù)字顯示，看起來(lái)比較直觀