橋面鋪裝層的鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)連接技術(shù)應(yīng)采用鋼

　　筋剝肋滾軋直螺紋連接技術(shù)，此技術(shù)是一種新型的鋼筋連接技術(shù)。鋼筋套筒可分為：螺紋鋼套筒，直螺紋鋼筋連接套筒。橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級確定。

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　鋼筋套筒是用什么方法可以防止松動現(xiàn)象發(fā)生

　　1、機械防松：

　　是用止動件直接限制螺紋副的相對轉(zhuǎn)動。如采用開口銷、串連鋼絲和止動墊圈等。由于止動件沒有預(yù)緊力，螺母松退到止動位置時，防松止動件才能起作用，因此，這種方式實際上不防松而是防止它脫落。

      2、鉚沖防松：

　　在擰緊后采用沖點、焊接、粘接等方法，使螺紋副失去運動副特性，而連接成為不可拆連接。這種方式的缺點是栓桿只能使用一次，且拆卸十分困難，一定要破壞螺栓副方可拆卸。

1.直螺紋鋼筋連接套筒接頭宜設(shè)置在受力較小處，在同一根鋼筋宜少設(shè)接頭。

　　2.木行架和拱的拉桿(軸心受拉及小偏心受拉構(gòu)件)不得采用綁扎搭接接頭。

　　3.受拉鋼筋直徑大于28mm及受壓鋼筋直徑大于32mm時，不宜采用綁扎搭接接頭;

5.縱向受壓鋼筋搭接長度不應(yīng)小于縱向受拉鋼筋搭接長度的0.7倍，且不應(yīng)小于200mm。

　　6需進行疲勞驗算的構(gòu)件：縱向受拉鋼筋不得采用綁扎搭接接頭，不宜采用焊接接頭。

7.直接承受吊車荷載的鋼筋混凝土吊車梁、屋面梁及屋架下弦的縱向受拉鋼筋必須采用焊接接頭時：

　　1).直螺紋鋼筋連接套筒必須采用閃光接觸對焊;

　　2).接頭百分率不應(yīng)大于25%;

　　3).直螺紋鋼筋連接套筒焊接接頭連接區(qū)段長度為45d。