單相電機的啟動電容和運行電容一樣的嗎？

啟動電容是讓單相電機的啟動線圈在啟動時通電,啟動后切斷,

運行電容是讓電機在運行中起到電容補償,所以啟動電容不能少,而運行電容可以不用。

無論是哪種電容，在單相電機起動之初都具有起動作用。但當(dāng)電機達到額定轉(zhuǎn)速的75%左右時，起動電容才由離心開關(guān)自動斷開，而運行電容則陪電動機繼續(xù)工作。

單相電機起動的過程，其實就是“列相”的過程。因為單相電機與三相電機不一樣，沒有相位差，產(chǎn)生不了旋轉(zhuǎn)磁場。電容的作用，就是使電機的起動繞組電流在時間和空間上，超前于運行繞組90個電工角度，形成相位差。其中，運行電容還起著平衡主副繞組之間電流的作用。起動電容因是瞬間短時的工作，耐壓要求在250V 以上就行，而運行電容要長時間一直工作，要求耐壓在400V以上。

對于通用電機而言，它的電容是調(diào)速的，一般只有幾UF。對于異步電機，電容是運行的，大都在20UF以下。當(dāng)然也有大的，這主要看電機功率的大小。有些電動機在運行過程出現(xiàn)“冒煙”的情況，估計是電機的電流過大，繞組過熱以致于短路燒毀，大都不是電容的問題。電容的短路擊穿很少看到冒煙，倒是有時能聞到一股特別的臭氣。

交流耐壓試驗：交流耐壓試驗對絕緣的考驗非常嚴格,能有效地發(fā)現(xiàn)較危險的集中性缺陷。它是鑒定電氣設(shè)備絕緣強度直接的方法，對于判斷電氣設(shè)備能否投入運行具有決定性的意義,也是保證設(shè)備絕緣水平、避免發(fā)生絕緣事故的重要手段。交流耐壓試驗有時可能使絕緣中的一些弱點更加發(fā)展，因此在試驗前必須對試品先進行絕緣電阻、吸收比、泄漏電流和介質(zhì)損耗等項目的試驗，試驗結(jié)果合格方能進行交流耐壓試驗。

蝸輪減速電機的安裝與工作機的安裝、連接、反力矩支架的安裝有很大關(guān)系。

   一、蝸輪減速電機與工作機的安裝關(guān)系

   為了避免工作機主軸撓曲及在蝸輪減速機軸承上產(chǎn)生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。

   二、反力矩支架的安裝

   反力矩支架應(yīng)安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè)，以減小附加在工作機軸上的彎矩。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動。

   三、蝸輪減速電機與工作機的聯(lián)接

   蝸輪減速機直接套裝在工作機主軸上，當(dāng)蝸輪減速機運轉(zhuǎn)時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在蝸輪減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。

變頻電機目前應(yīng)用廣泛，變頻電機也是一種比較專業(yè)的呼叫，它是以其運行和特點命名的，我們將了解變頻電機的特點和工作原理。異步電動機具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、運行可靠、對無線電干擾小等優(yōu)點，得到了廣泛的應(yīng)用。此外，該類型電機的標準化、系列化和泛化程度較高。異步電動機的應(yīng)用首先考慮的是異步電動機，只要沒有調(diào)速、速度快、性能要求特殊。機器。