輕質(zhì)燃料油是基本有機(jī)原料之一。主要用于制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲胺等多種有機(jī)產(chǎn) 品。也是農(nóng)藥（殺蟲(chóng)劑、殺螨劑）、醫(yī)藥（磺胺類(lèi)、合霉素等）的原料，合成對(duì)苯二甲酸二甲酯、甲基丙烯酸甲酯和丙烯酸甲酯的原料之一。還是重要的溶劑，亦可摻入汽油作替代燃料使用。20世紀(jì)80年代以來(lái)，甲醇用于生產(chǎn)汽油辛烷值添加劑甲基叔丁基醚、甲醇汽油、甲醇燃料，以及甲醇蛋白等產(chǎn)品，促進(jìn)了甲醇生產(chǎn)的發(fā)展和市場(chǎng)需要。
一、用途
1、代替液化氣、天然氣、煤等，用于賓館、學(xué)校、食堂鍋爐作為燃燒油使用。
2、適用于各種汽油車(chē)輛，可以任意比例與汽油混合。性能優(yōu)越、價(jià)格實(shí)惠。
3、可以用于工業(yè)熱水鍋爐、各種蒸汽，鍋爐，無(wú)需任何改動(dòng)，可以直接使用。
二、輕質(zhì)燃料油技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

↘輕質(zhì)油燃料油技術(shù)指標(biāo)
項(xiàng)目	質(zhì)量指標(biāo)
	0號(hào)柴油	輕質(zhì)燃料油
密度（20℃），kg/m30	0.83	0.92
運(yùn)動(dòng)粘度（20℃），m㎡/s	3.0---8.0	8.0-12
凝點(diǎn)，℃≤	0	5
水份%（v/v）≤	痕跡	0.01
閃點(diǎn)（閉口）℃≥	55	90
硫含量（m/m）%	0.05	0.1
機(jī)械雜質(zhì)	無(wú)	0.1
灰分（m/m）%	0.01	0.01
銅片腐蝕（50℃，3h），級(jí)≤	1	2
煙塵排放濃度（mg/m3）	25	30
煙塵黑度（林格曼黑度，級(jí)）	1.0	1.2
二氧化硫排放濃度（mg/m3）	200	300
氮氧化物排放濃度（mg/m3）	150	260

 

1.    含油壓載水油輪卸完油后，為確保安全航行和提高推進(jìn)器的效率，需在貨油艙內(nèi)或壓艙內(nèi)裝一定量的水，裝入的水和附著在艙壁上的粘油混合就成了壓載油污水。一般壓載水占該輪載重量的25左右，含油量3000毫克/升左右。壓艙水中間層平均含油量一般為12～l5毫克/升。由于壓載水的排放有一定的時(shí)限，因此來(lái)源極不均勻。顯然，清潔壓載水和專(zhuān)用壓載水不含有污油。

2.    含油洗艙水油船進(jìn)廠修理或更換運(yùn)油品種必須清洗貨油艙。采用高壓水清洗船艙產(chǎn)生的油污水稱(chēng)為船舶洗艙油污水。洗艙水的水量一般為該船載重量的20%左右。洗艙水含油量一般為15000毫克/升左右。洗艙水中層油濃度為30～130毫克/升。很顯然，采用*洗艙技術(shù)洗艙不產(chǎn)生上述大量的油污水。

3.    機(jī)艙水船舶機(jī)艙水是由于機(jī)艙內(nèi)各種閥件和管路中漏出的水與輪機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中誦出的潤(rùn)滑油、燃燒油等混合在一起的油污水。機(jī)艙水年水量一般為該船總噸位的10左右。水質(zhì)較為復(fù)雜，它是多種油類(lèi)的混合物含油量一般在5000毫克/升左右。機(jī)艙水中層平均含油量為250毫克/升左右。

船舶含油污水的特點(diǎn)

(1)船舶含油污水中只有油和一部分固體雜質(zhì)、懸浮物超過(guò)國(guó)家規(guī)定的污水排放標(biāo)準(zhǔn)，其它有毒有害物質(zhì)均不超標(biāo)

(2)船舶油污水中油的分散狀態(tài)主要為浮上油和分散油，不含表面活性劑的乳化油。

(3)船舶油污水中，分散油滴的粒徑分布測(cè)定結(jié)果表明，粒度小于10微米的油約占油濃度的15左右。

 

輕質(zhì)燃料油標(biāo)準(zhǔn)不同，燃料油的分類(lèi)也有所不同

       輕質(zhì)燃料油燃料油產(chǎn)品的形成受到了*品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。所以根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，可將燃料油進(jìn)行以下分類(lèi)：
（1） 根據(jù)出廠時(shí)是否形成商品，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油；自用燃料油指用于煉廠生產(chǎn)的原料或燃料而未在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油。
（2） 根據(jù)加工工藝流程，燃料油亦叫做重油，可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的重油；混合重油一般指減壓重油和催化重油的混合，包括渣油、催化油漿和部分瀝青的混合。
（3） 根據(jù)用途，燃料油分為船用內(nèi)燃機(jī)燃料油和爐用燃料油兩大類(lèi)。前者是由直餾重油和一定比例的柴油混合而成，用于大型低速船用柴油機(jī)和小型鍋爐。后者又稱(chēng)為重油，主要是減壓渣油、或裂化殘油或二者的混合物，或調(diào)入適量裂化輕油制成的重質(zhì)石油燃料油，供各種工業(yè)爐或鍋爐作為燃料。
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