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這種框架式非承載式車架造出來的無論外觀樣子是皮卡、廂式貨車還是越野車，他們都屬于硬派車型，即便是他們有貌似SUV的樣子，天津封閉式廂貨，但他們不叫SUV，而應(yīng)該稱為越野車、越野車、越野車，不要動不動就是就來個什么“越野SUV”，SUV的車架底盤來自轎車，屬于承載式車架結(jié)構(gòu)，華晨雷諾金杯封閉式廂貨，承載式和非承載式有本質(zhì)的區(qū)別，造出來的車也完全不同。另外雖然某些SUV擁有AWD四驅(qū)系統(tǒng)，但AWD的普遍定義是恒時四驅(qū)系統(tǒng)，而此類框架式結(jié)構(gòu)的非承載式車架的車型一般均裝備的四驅(qū)系統(tǒng)多為分時四驅(qū)系統(tǒng)，默認(rèn)寫作4WD或者4×4系統(tǒng)，兩者同樣有本質(zhì)上的區(qū)別。嚴(yán)格的汽車領(lǐng)域里，只有SUV、越野車之分，長安商用封閉式廂貨，請勿不要混為一談。

駕駛室懸置　　專用車舒適度的高低，懸浮裝置起到很關(guān)鍵的作用。目前，歐洲主流重型卡車都采用全浮式懸置結(jié)構(gòu)。駕駛室懸置專用車舒適度的高低，懸浮裝置起到很關(guān)鍵的作用。目前，歐洲主流重型卡車都采用全浮式懸置結(jié)構(gòu)。車架　　車架是連接底盤和上裝的重要部分。好的車架自重輕且牢固結(jié)實(shí)、產(chǎn)生的噪聲也低。車架按照寬度可以分為前寬后窄和等寬車架。按照適用的車型又可以分為牽引車、自卸車和平板車車架。專用車的車架一般要考慮上裝的固定性，鑫源封閉式廂貨，以及二次改動的問題。在國外很多專用車的底盤都是定制的，底盤質(zhì)量的高低會影響到整車的耗油量、排放量和車輛的使用壽命。

冷卻系統(tǒng)檢查水箱是否臟，經(jīng)過了冬季很容易水箱被堵，內(nèi)外清洗預(yù)防高溫，看看防凍液是否短少，檢查風(fēng)扇皮帶是否松裂，一般夏季皮帶容易老化，帶一個備用。傳動系統(tǒng)傳動軸萬向節(jié)是否有間隙，軸承是否松動，在外面打黃油一般容易偷工減料，打黃油時看看尤其是十字軸四面必須露出來新黃油，否則哪一個不出黃油哪一個易壞，經(jīng)常檢查是否缺黃油。（軸承帶一備用）

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