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廣州去班珠爾COC價(jià)格在線咨詢「多圖」

發(fā)布時(shí)間:2021-09-09 20:42  

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      公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉(cāng)儲(chǔ)咨詢服務(wù);倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);國(guó)際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;(非洲清關(guān),尼日利亞清關(guān),科特迪瓦清關(guān)等服務(wù)等大型綜合物流公司。廣州去班珠爾COC價(jià)格服務(wù)熱線。



     在進(jìn)口集裝箱數(shù)量較多時(shí),采用此種方法不僅可為通關(guān)放行多準(zhǔn)備一些時(shí)間,而且可以減少滯箱費(fèi)。比如,某公司進(jìn)口48個(gè)20英尺集裝箱貨物,其了解到船東的回空箱堆場(chǎng)后,與堆場(chǎng)簽訂協(xié)議,由其下屬車隊(duì)直接從港城提箱到堆場(chǎng)掏箱,然后由工廠到堆場(chǎng)提貨。廣州去班珠爾COC價(jià)格服務(wù)熱線。


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三)交接地點(diǎn):

注:"門"指發(fā)收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)。

"場(chǎng)"指港口的集裝箱堆場(chǎng)。

"站"指港口的集裝箱貨運(yùn)站。

1.門到門--在整個(gè)運(yùn)輸過程中,完全是集裝箱運(yùn)輸,并無貨物運(yùn)輸,適宜于整箱交整接。(DR/DR)

2.門到場(chǎng)站--從門到場(chǎng)站為集裝箱運(yùn)輸,從場(chǎng)站到門是貨物運(yùn)輸,適宜于整箱交拆箱接。(DR/CY)

3.場(chǎng)站到門--由門至場(chǎng)站為貨物運(yùn)輸,由場(chǎng)站至門是集裝箱運(yùn)輸,適宜于拼箱交整箱接。(FO/DR)

4.場(chǎng)站到場(chǎng)站--除中間一段為集裝箱運(yùn)輸外,兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸均為貨物運(yùn)輸,適宜于拼箱交拼箱接。

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       被托運(yùn)人按照托運(yùn)人托單上的要求配船,并發(fā)送配船通知給托運(yùn)人。配船通知上會(huì)注明船名、提、送貨地址、聯(lián)系電話、聯(lián)系人、遲送貨時(shí)間、入港時(shí)間。并要求托運(yùn)人務(wù)必按所提供信息送貨,在遲送貨時(shí)間以前入貨。廣州去班珠爾COC價(jià)格服務(wù)熱線。


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       這些雜七雜八的費(fèi)用加起來其實(shí)挺多的,特別是當(dāng)一個(gè)集裝箱里面的貨物分屬于特別多的不同客戶的時(shí)候(票數(shù)很多),因?yàn)槠聪湄浂加惺召M(fèi),一般是不足一個(gè)立方(CBM)的按照一個(gè)立方計(jì)算,甚至有個(gè)別目的港由于貨源不足,拼箱代理為了彌補(bǔ)成本,會(huì)規(guī)定按2個(gè)立方計(jì)費(fèi)。廣州去班珠爾COC價(jià)格服務(wù)熱線。