計費重量與實際重量的空運收費區(qū)別

計費重量與實際重量的空運收費區(qū)別：

在空運業(yè)務中，存在著計費重量和實際重量兩個重量。航空公司根據(jù)貨物密度來計算費用，海運費，對于重貨而言，計費重要即是實際重量，及貨物毛重；對于輕泡貨而言，貨物的計費重要按照1立方米即是167公斤計算。

如何界定重貨與輕貨？

1.體積重量定義：貨物體積（CBM）÷0.006 or 貨物體積（CBM）×167

泡貨定義=貨物體積重量 > 貨物實際重量，此類貨物叫泡貨

重貨定義=貨物體積重量 < 貨物實際重量，此類貨物叫重貨

2.運單計費重量的填制規(guī)律

IF 體積重量 > 實際重量，則計費重量=體積重量

IF 體積重量 < 實際重量，則計費重量=實際重量

IF 根據(jù)上述情況判定出的計費重量，由于等級價格題目需要靠級（以下做解釋）的，國際物流，則計費重量=價格等級重量

根據(jù)貨物運價種別的不同,空運收費標準相應的也有區(qū)別

根據(jù)貨物運價種別的不同，空運收費標準相應的也有區(qū)別：

一、國內(nèi)航空貨物運價種別

1．普通貨物運價

a.基礎運價（代號N)

民航總局同一規(guī)定各航段貨物基礎運價，基礎運價為45公斤以下普通貨物運價，金額以角為單位。

b.重量分界點運價（代號Q）

國內(nèi)航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價。

2．等級貨物運價（代號S）

急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、珍貴物品、、、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價，按照基礎運價的150％計收。

航空運輸險負責賠償?shù)呢熑畏秶?/p>

1. 被保險貨物在運輸途中遭受雷電、火多難、或由于飛機遭受惡劣天氣或其它危難事故而被拋棄，或由于飛機遭碰撞、傾覆、墜落或失落意外事故所造玉成部或部分損失。

2. 被保險人對遭受承保責任內(nèi)危險的貨物采取搶救，國際貨運 空運價格，防止或減少貨損的措施而支付公道用度，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。

保險范圍

1 凡在中國國內(nèi)經(jīng)航空運輸?shù)呢浳锞蔀楸颈ｋU之標的。

2（金銀、珠寶、鉆石、玉器、首飾、古幣、古玩、古書、古畫、、藝術品、稀有金屬等珍貴財物）貨物非經(jīng)投保人與保險人特別約定，并在保險單（憑證）上載明，不在保險標的范圍以內(nèi)。

3 蔬菜、水果、活牲口、禽魚類和其它動物等貨物也不在保險標的范圍以內(nèi)。

國際空運的特點

運送速度快

　　由于航空貨運所采用的運送工具是飛機，飛機的飛行時速大約都在每小時600公里到800公里左右，比其他的交通工具要快得多，火車時速大約在每小時l00公里到140公里左右，汽車在高速公路上跑也就是120公里到140公里，輪船就更慢了。航空貨運的這個特點適應了一些特種貨物的需求，例如海鮮、活動物等鮮活易腐的貨物，由于貨物本身的性質(zhì)導致這一類貨物對時間的要求特別高，只能采用航空運輸；另外，在現(xiàn)代社會，需要企業(yè)及時對市場的變化作出非常靈敏的反應，企業(yè)考慮的不僅僅是生產(chǎn)本錢，時間本錢成為本錢中很重要的一項因素。

破損率低、安全性好

在地面，由于本身航空貨物的價格比較高，操縱流程的環(huán)節(jié)比較其他運輸方式嚴格得多，破損的情況大大減少，貨物裝上飛機之后，國際貨運 空運價格，在空中貨物很難導致?lián)p壞，因此在整個貨物運輸環(huán)節(jié)之中，貨物的破損率低、安全性好。這種特點使得有些貨物固然從物理特性來說，不適適用空運，例如體積比較大、重量比較重的機械設備儀器等貨物，但這類貨物中有些貨物特別怕碰撞損壞，因此這個制約因素導致只能用航空運輸來運，減少損壞的幾率。