珍惜你的高爾夫吧，擁有一臺精品的MK4是多么不容易的事情，這個車只要骨架沒受過撞擊基本上你有生之年是看不到它生銹了，防腐太牛逼了。

這個車的遺憾就是變速箱是自動，油耗比較高，如果是手動的就了，MQ200變速箱簡直讓你開了忘不了。

1.6 2V的機器，捷達同款，后來出的寶來高爾夫都用過這機器，路邊攤都知道咋修。這機器低扭比較好，造就了公路小捷達。

當年我找車況好的高爾夫4找了好久也沒找到。后來沒辦法買了老寶來，終究還是有點遺憾。珍惜吧，騷年。

現(xiàn)在好的高4，1.8手動有多難找...

當然留下高爾夫了。勁情也不是啥新車。

變頻車與直流車運行成本對比說明：

車型

價格比較

性能及保養(yǎng)費比較

備注

變頻電動車（2座車）

4.3-4.6萬

一次充電運行54-72洞；

3年保養(yǎng)總成本8360元（電池6000元，電費2160元，其它200元）

一次充電運行

140-160公里

直流電動車（2座車）

3.8-4.3萬

一次充電運行36-45洞；

3年保養(yǎng)總成本16300元（電池9000元，電費3600元，其它3700元）

80-100公里

0.6噸貨車

4.8-5.5萬

3年保養(yǎng)費用1萬（含電池）

運行100公里

汽用油貨車

11萬

3年保養(yǎng)費用3萬（含2次2保）

全球高爾夫球車市場的用戶主要來源于高爾夫球場、酒店及度假村、旅游目的地、機場、住宅等。在這些細分市場中，高爾夫球場預計將占據(jù)市場的大部分份額。全球高爾夫球車市場預計在預測期內(nèi)將達到6.14％的年均復合增長率。

此外，2016年全球高爾夫球車市場價值達到20億美元。隨著機場高爾夫球車的普及，這一市場有望擴大。此外，機場當局還用電動高爾夫球車作各種用途，如載客、托運行李及運載重型物品。高爾夫球車則是機場的內(nèi)部載客專用。