水泵葉輪的修理

按照技術(shù)要求，水泵葉輪與殼體應(yīng)留有0.8～1.3 mm的間隙，后襯套與葉輪輪轂端面應(yīng)留有0.3～0.5 mm的間隙。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期工作，軸頭與端蓋內(nèi)凸臺(tái)磨損后，葉輪會(huì)向前竄動(dòng)，從而使得上述間隙愈來(lái)愈小，導(dǎo)致葉輪輪轂端面與后襯套磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)，會(huì)發(fā)生葉輪“掃殼”現(xiàn)象，打碎葉輪，擰斷水泵軸。若后襯套凸臺(tái)磨損量在 1 mm以上時(shí)，可自制加厚凸臺(tái)部分的銅套，恢復(fù)其正常配合間隙，也可在葉輪輪轂與襯套凸臺(tái)之間，根據(jù)磨損量增加適當(dāng)厚度的銅墊。

泵殼多用鑄鐵或鋁合金制成，泵蓋板及襯墊用螺釘裝在泵殼的后面，使泵殼密封。泵蓋上有出水口與水套相通。泵殼的進(jìn)水口用橡膠軟管與散熱器下水室相連。泵殼的上面有旁通口管接頭，因橡膠軟管與出水管相連，當(dāng)冷卻水溫度較低（低于76℃）時(shí)，出水管中的部分冷卻水進(jìn)入水泵內(nèi)。泵殼內(nèi)部是葉輪的工作室。其中鑄有隔板將工作室分成進(jìn)水室與出水室兩部分。進(jìn)水室口與進(jìn)水口及旁通口相通。出水室的圓周表面做成螺旋形，以提高水泵的泵水效率。進(jìn)水室與出水室有平衡孔相通。以提高進(jìn)入室的水壓，減少進(jìn)水室內(nèi)氣泡的產(chǎn)生。

柴油抽水機(jī)指以柴油機(jī)為動(dòng)力，泵組通過(guò)彈性聯(lián)軸器由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有先進(jìn)合理的結(jié)構(gòu)，效率高，汽蝕性能好，振動(dòng)小，噪聲低，運(yùn)行平穩(wěn)、可靠和裝拆方便等優(yōu)點(diǎn)。

柴油抽水機(jī)特點(diǎn)

1、自動(dòng)起動(dòng)

柴油水泵機(jī)組接到火警/管網(wǎng)壓力/停電/或其他啟動(dòng)信號(hào)后，在5-15秒內(nèi)能自動(dòng)起動(dòng)并投入滿負(fù)荷運(yùn)行；

2、自動(dòng)充電

蓄電池可利用市電或柴油機(jī)充電電機(jī)自動(dòng)充電，保證機(jī)組的順利起動(dòng)；

3、自動(dòng)報(bào)警

對(duì)柴油機(jī)低油壓、高水溫等故障自動(dòng)報(bào)警保護(hù)，在超su時(shí)報(bào)警并停機(jī)；

4、自動(dòng)預(yù)熱：使柴油機(jī)處于熱機(jī)備用狀態(tài)，確保應(yīng)急工作；

5.直連式：360kw以下柴油水泵機(jī)組采用國(guó)內(nèi)柴油機(jī)與水泵通過(guò)彈性聯(lián)軸節(jié)直接連接技術(shù)，減少了故障點(diǎn)，并使機(jī)組的起動(dòng)時(shí)間大大縮短，增加了機(jī)組的可靠性和應(yīng)急性能；

我們?cè)诓僮鞑裼退玫臅r(shí)候或許很少會(huì)考慮它到底什么如何進(jìn)行工作的，但大家或許也不知道，在充分了解其工作原理后我們才能更好的使用柴油發(fā)電機(jī)，油水泵的水沿離心泵的流經(jīng)方向是沿葉輪的軸向吸入，垂直于軸向流出，即進(jìn)出水流方向互成90°。由于伊藤柴油水泵靠葉輪進(jìn)口形成真空吸水，因此在啟動(dòng)前必須相泵內(nèi)和吸水管內(nèi)灌注引水，或用真空泵抽氣，以排出空氣形成真空，而且柴油水泵泵殼和吸水管路必須嚴(yán)格密封，不得漏氣，否則形不成真空，也就吸不上水來(lái)。