德國從上世紀(jì)60年代起就采用透水材料鋪裝路面，并致力于不透水路面的改造，其目標(biāo)是 到2010年，把全國城市90％的路面改造為透水路面。

早在1973年，日本東京建設(shè)局就建立了3個(gè)人行道透水鋪面的試驗(yàn)區(qū)?，到1999年已累計(jì) 完成1000萬m2的施工面積。日本INAX透水磚早已投放市場(chǎng)，且有著嚴(yán)格的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)， 美國等國也制定了推廣透水性路面的相關(guān)法規(guī)，取得了巨大成效。

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黃金尾礦透水磚實(shí)驗(yàn)方法

實(shí)驗(yàn)工藝流程：原料 配料 添加劑一攪拌斗混 料一成形一干燥_÷燒成一制品。壓制成形的透水磚原 料的配比為黃金尾礦80％一90％，煤矸石2％～12％，膨潤土5％～10％，高分子聚合物0％～0.2％。 制備工藝的要點(diǎn)：將原料按配方稱量后加適量水 攪拌均勻，混料20 h左右，在制樣機(jī)上以不同壓力壓制成形。其水滲透原理和成型方法被建設(shè)部科技司評(píng)審為國內(nèi)首創(chuàng)，并成功運(yùn)用于“鳥巢”、水立方、上海世博會(huì)中國館辦公區(qū)、國慶六十周年長安街改造等國家重點(diǎn)工程。坯體干燥24h左右，分別在不同溫度下保溫一定時(shí)間燒制，然后自然冷卻。

鋪設(shè)工藝：

路基的開挖：根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，路床開挖，清理土方，并達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高；檢查縱坡、橫坡及邊線，是否符合設(shè)計(jì)要求；修整路基，找平碾壓密實(shí)，壓實(shí)系數(shù)達(dá)95%以上，并注意地下埋設(shè)的管線。

墊層的鋪設(shè)：鋪設(shè)60mm厚的中砂

基層的鋪設(shè)：鋪設(shè)壓實(shí)的級(jí)配碎石200mm厚，（粒徑5-60mm）壓實(shí)系數(shù)達(dá)93%以上。