內(nèi)燃叉車駕駛員除了要熟悉本叉車的工作性能和結(jié)構(gòu)，還要掌握裝卸工作的基本知識。這些看似簡單的準(zhǔn)則卻往往起著舉足輕重的作用。嚴(yán)格遵守這些準(zhǔn)則，可以大大減少裝卸貨物過程中的意外事故發(fā)生的可能性。駕駛員在每班叉車出車前必須檢查燃油還有多少，油管、水管、排氣管有沒有滲漏，油箱容量是否達(dá)標(biāo)，以及車輪螺栓緊固程度和制動系統(tǒng)的靈活性和可靠性等等。如果發(fā)生水災(zāi)，應(yīng)該先停電然后再用泡沫滅火器救火。在搬運(yùn)貨物時要小心謹(jǐn)慎，不允許操作不安全或不穩(wěn)定得裝載，貨物的堆放要注意安全性和穩(wěn)定性，以防發(fā)生傾倒和翻車事故。

近兩年，“共享內(nèi)燃叉車”成為中國經(jīng)濟(jì)界蕞火熱的詞匯之一。共享單車獲得的巨大成功，刺激著一干創(chuàng)業(yè)者把能想到的資源都要拿來“共享”一把。在物流行業(yè)，自然有人想到了物流裝備的共享租賃。物流裝備租賃并不是一件新鮮事物，但近兩年這個生意卻有逐漸熱起來的趨勢。在共享時代，物流裝備租賃會迎來一輪發(fā)展熱潮嗎？

在物流行業(yè)，裝備租賃并不是一件新鮮事物。然而，隨著共享經(jīng)濟(jì)的火熱，這種商業(yè)模式越來越受到關(guān)注。盡管學(xué)術(shù)界對于共享和租賃兩個概念還有爭論。但不可否認(rèn)的是：共享經(jīng)濟(jì)的原理與租賃業(yè)在本質(zhì)上非常接近，都是強(qiáng)調(diào)了所有權(quán)和使用權(quán)的分離，而經(jīng)營性租賃甚至可理解為蕞的共享經(jīng)濟(jì)模型。從這個角度來看，物流設(shè)備租賃屬于共享物流模式之一。

內(nèi)燃叉車漏油該如何解決呢？

一、內(nèi)漏：

常見造成叉車液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等故障。內(nèi)漏的原因及排除方法：

（1）閥桿與閥體之間磨損間隙過大

因分配閥長期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了配合密封面，導(dǎo)致漏油。修復(fù)時若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴(yán)重，則需要更換

（2）閥體之間漏油

密封圈失效，產(chǎn)生內(nèi)漏；安裝時閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發(fā)生內(nèi)漏。若閥體損傷則需進(jìn)行研磨、更換O形密封圈，并按順序和力矩要求擰緊螺栓。

（3）安全閥彈簧失效

如果安全閥彈簧失效，液壓油在低于系統(tǒng)規(guī)定壓力下就可迫使鋼球離開閥位流入溢油道，造成內(nèi)漏，使系統(tǒng)失效。

內(nèi)燃叉車的安全操作規(guī)程：

1、在良好的路面上，叉車的額定起重為2噸，在較差的道路條件下作業(yè)，起重量應(yīng)適當(dāng)降低，并降低行駛速度。

2.在裝載貨物時，應(yīng)按貨物大小來調(diào)整貨叉的距離，貨物的重量應(yīng)平均地由兩貨叉分?jǐn)?，以免偏載或開動的貨物向一邊滑脫。貨叉插人貨堆后，叉臂應(yīng)與貨物一面相接觸，然后門架后傾，將貨叉升起離地面200毫米左右再行駛。

3.嚴(yán)禁高速急轉(zhuǎn)彎行駛、起升或下降貨物等，起重架下絕l對禁止有人。

4.在超過7。的坡度上運(yùn)載貨物應(yīng)使貨物在坡的上方。運(yùn)載貨物行駛時不得作急剎車，以防貨物滑出。在搬運(yùn)大體積貨物時，貨物擋著視線，叉車應(yīng)倒車低速行駛。