叉車通常可以分為三大類：內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和倉(cāng)儲(chǔ)叉車。內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。

叉車工作安全要求1. 門(mén)架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象，內(nèi)外門(mén)架的滾動(dòng)間隙應(yīng)調(diào)整合理，不得大于1.5mm，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，滾輪及軸應(yīng)無(wú)裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%。2. 兩根起重鏈條張緊度應(yīng)均勻，不得扭曲變形，端部聯(lián)接牢靠，鏈條的節(jié)距不得超出原長(zhǎng)度的4%，否則應(yīng)更換鏈條。鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。3. 貨叉架不得有嚴(yán)重變形，焊縫脫焊現(xiàn)象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開(kāi)焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過(guò)貨叉水平段長(zhǎng)度的3%。貨叉定位應(yīng)可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷，貨叉與貨叉架的配合間隙不應(yīng)過(guò)大，且移動(dòng)平順。4. 起升油缸與門(mén)架聯(lián)接部位應(yīng)牢靠，傾斜油缸與門(mén)架、車架的鉸接應(yīng)牢靠、靈活，配合間隙不得過(guò)大。油缸應(yīng)密封良好，無(wú)裂紋，工作平穩(wěn)。在額定載荷下，10min門(mén)架自沉量不大于20mm，傾角不大于0．5°。滿載時(shí)起升速度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)值的一半。5. 護(hù)頂架、擋貨架須齊全有效。6. 貨叉上下嚴(yán)禁站人，不允許用單支貨叉叉取高過(guò)載荷的貨物。7. 配備有叉車駕駛的證的叉車司機(jī)，避免一臺(tái)叉車多個(gè)司機(jī)。

叉車如何演變

所謂的叉車是一種小型且實(shí)用的搬運(yùn)工具，主要存在于物流行業(yè)。它在存儲(chǔ)和運(yùn)輸中都是的。那么，我們眼中的各種叉車又是如何逐步演變的呢？

首先，在1917年，克拉克（Clark）在美國(guó)研究和發(fā)明了叉車，這開(kāi)啟了搬運(yùn)的新時(shí)代。此后，它已被用于在第二次期間運(yùn)送軍事物資。停站后，國(guó)家大力發(fā)展叉車產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)了工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

隨著時(shí)間的流逝，經(jīng)濟(jì)逐步好轉(zhuǎn)，叉車的發(fā)展日益成熟，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

目前叉車銷量達(dá)數(shù)十萬(wàn)，呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

但是不要為這些成就感到驕傲，因?yàn)槲磥?lái)充滿未知數(shù)，我們需要更加努力地工作以充分發(fā)展叉車業(yè)務(wù)。19/12/25

叉車機(jī)器設(shè)備應(yīng)有恰當(dāng)?shù)牟僮髯匀画h(huán)境，叉車的適用范圍是用于挪動(dòng)機(jī)器設(shè)備、原材料、大中型海運(yùn)集裝箱等，而不是用于運(yùn)輸人的，若人爬到貨叉上，就會(huì)有很有可能導(dǎo)致?lián)p害或安全事故了。在叉車操作的學(xué)習(xí)培訓(xùn)全過(guò)程中執(zhí)行恰當(dāng)，但叉車的安全性操作是一個(gè)比較繁雜的全過(guò)程，有一些風(fēng)險(xiǎn)性還是必須依靠外力作用才可以防止，根據(jù)多種多樣方式 來(lái)提升 叉車經(jīng)營(yíng)安全性。載荷中心距:載荷中心距就是指在貨叉上置放規(guī)范的貨品時(shí)，其中心到貨叉豎直段前壁的水平距離T，以mm(mm)表明。針對(duì)1T到4T叉車要求載荷中心距為500mm。