車針dsub連接器插頭插孔觸摸表面粗糙度，因?yàn)檫B接器表面粗糙度好，接觸面積大，相應(yīng)的接觸電阻低，連接器表面粗糙度好。電效應(yīng)更好，并且可以降低熱插拔的風(fēng)險(xiǎn)。

連接器材料的導(dǎo)電性。由于該系數(shù)的材料可以確定其自身的電阻Rw，因此降低電阻也會(huì)降低功率輸出。

材料加工和經(jīng)濟(jì)。由于銅合金的加工能力非常不同，并且與上述相容，目前市場(chǎng)上常用的是銅（錫磷青銅），它具有高電性能和良好的彈性。

1. 連接器：通常裝接在電纜或設(shè)備上,供傳輸線系統(tǒng)電連接的可分離元件（轉(zhuǎn)接器除外）。

2. 射頻連接器：是在射頻范圍內(nèi)使用的連接器。

3. 視頻：頻率范圍在3HZ∽30MHZ之間的無線電波。

4. 射頻：頻率范圍在3千HZ∽3000GHZ之間的無線電波。

5. 高頻：頻率范圍在3MHZ∽30MHZ之間的無線電波。

6. 同軸：內(nèi)導(dǎo)體具有介質(zhì)支撐,結(jié)構(gòu)上能在測(cè)量中采用頻率范圍內(nèi)得到小的內(nèi)反射系數(shù)。

其次，穩(wěn)定和適合汽車振動(dòng)的電壓和電力，使連接器的橋梁穩(wěn)定、安全。

然后，連接線感應(yīng)的溫度必須多方面考慮，不僅要考慮本身散發(fā)的巨大能量的熱沖擊，還要充分考慮外部環(huán)境影響下溫差的變化是否會(huì)影響連接器的性能和車身的安全。

連接器的保持力，這是支持汽車馬力的重要保險(xiǎn)因素。為了保證連接器的安全設(shè)計(jì)和應(yīng)用，必須有一定的支持力。