江淮貨車朋友們在等待裝貨的時候難免要在停車情況下使用空調(diào)，商用車空調(diào)的設(shè)計大體一樣，但冷凝器的散熱方式有些許不同。

第 壹種設(shè)計：冷凝器單獨(dú)配有冷卻風(fēng)扇；第二種設(shè)計：冷凝器與中冷水箱集成一體，依靠發(fā)動機(jī)散熱風(fēng)扇冷卻。

當(dāng)車輛停車或者低速狀態(tài)使用空調(diào)時，第 壹種設(shè)計方案由于單獨(dú)配有散熱風(fēng)扇，冷凝器散熱良好，對空調(diào)系統(tǒng)不會有損害；

第二種設(shè)計會因?yàn)槔淠鳑]有貫穿風(fēng)，造成冷凝器散熱不足，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)壓力偏高，壓縮機(jī)負(fù)荷過大，這種情況極易損壞壓縮機(jī)。

建議江淮貨車朋友們每使用30分鐘內(nèi)循環(huán)就打開外循環(huán)5分鐘，避免長時間內(nèi)循環(huán)造成駕駛室內(nèi)氧氣濃度過低，二氧化碳濃度過高，導(dǎo)致貨車朋友們注意力不集中，容易犯困，嚴(yán)重情況下可能導(dǎo)致事故發(fā)生。

實(shí)際測試中也發(fā)現(xiàn)，空調(diào)風(fēng)量調(diào)到罪大擋和罪小擋，他們的油耗差距其實(shí)不明顯，所以江淮貨車朋友們可以放心的使用空調(diào)罪大擋，不必過于擔(dān)心風(fēng)量開到罪 大會導(dǎo)致油耗激增。

江淮貨車各部件的運(yùn)行原理

江淮貨車各部件的運(yùn)行原理

江淮貨車運(yùn)行原理：當(dāng)我們發(fā)動汽車以后，動力經(jīng)過變速箱里的齒輪將高轉(zhuǎn)速小力矩動力轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速大力矩動力，發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生動力，并將動力傳給變速箱，再通過傳動軸傳到驅(qū)動后橋，驅(qū)動后橋帶動驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動，于是一輛車就運(yùn)動起來了。

江淮貨車由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器系統(tǒng)四部分組成。貨車運(yùn)行主要由發(fā)動機(jī)和底盤參加運(yùn)動，其中底盤包括傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系。

1、發(fā)動機(jī)：汽車的動力來源，功能是使燃料燃燒產(chǎn)生動力，然后通過傳動系驅(qū)動車輪帶動汽車行駛。

2、電氣設(shè)備：輔助駕駛員駕駛汽車的電器系統(tǒng)，包括蓄電池，起動系，照明設(shè)備，儀表等。

3、底盤：分傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系來介紹。

轉(zhuǎn)向系：保證汽車在行駛的過程中能按照駕駛員選擇的方向行駛，主要包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向傳動裝置。

行駛系：將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支撐作用，保證汽車正常行駛。主要包括車架，前軸，車輪，懸架。

傳動系：將發(fā)動機(jī)的動力傳給驅(qū)動輪，主要包括離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋。

制動系：使汽車減速、停車和保證汽車可靠的停駐。主要包括制動操縱機(jī)構(gòu)，制動器，傳動裝置。

4、江淮貨車車身：駕駛員工作和裝載貨物的場所。包括駕駛室和車廂。

超載是載重貨車容易失控的另一個原因

目前國內(nèi)載重貨車由于擋位多，加速升擋的過程相當(dāng)繁瑣，因此貨車司機(jī)一旦速度提起來之后，基本少有減速的，他們大多通過駕駛經(jīng)驗(yàn)去躲避一些障礙物，而剎車自然就用得就少了，這是造成事故隱患的根本原因。

而超載是載重貨車容易失控的另一個原因。一般超載貨車行駛起來的動能相當(dāng)大，剎車的作用相對減弱，再加上，剎車所擔(dān)負(fù)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自己的能力所及，所以我們經(jīng)常會看到的貨車剎車失靈等事故。

駿鈴V系列新科技新亮點(diǎn)

駿鈴V系列新科技新亮點(diǎn)

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