在鋁合金動(dòng)車組制作中的運(yùn)用。激光切割首要運(yùn)用于鋁合金動(dòng)車組司機(jī)室蒙皮的切割套料。司機(jī)室蒙皮為空間曲面結(jié)構(gòu)的鋁合金薄板件，特別合適運(yùn)用三維激光進(jìn)行切割。在成形后，運(yùn)用激光切割進(jìn)行套料，比較運(yùn)用帶鋸機(jī)進(jìn)行劃線鋸切，激光切割的出產(chǎn)功率、切割精度顯著更高。

在不銹鋼地鐵制作中的運(yùn)用。激光切割首要運(yùn)用于不銹鋼地鐵門上橫梁、端門立柱、內(nèi)層筋板等的眼孔及缺口加工，盲窗筋板的套料。

部分模具揉捏成形的零件，因落料模具的設(shè)計(jì)制作本錢較高、制作周期長(zhǎng)、落料質(zhì)量欠安等原因，需選用三維激光進(jìn)行套料、眼孔加工。

從優(yōu)化激光熔覆工藝參數(shù)來(lái)考慮 采用優(yōu)化激光熔覆工藝參數(shù)（激光功率，掃描秒速度讀，送粉率以及掃描光束重疊等）方法，可改善激光熔池的對(duì)流傳質(zhì)狀態(tài)，以控制激光熔覆得到凝固過(guò)程，獲得組織西米，均勻，無(wú)雜質(zhì)，偏析的熔覆層。添加某些合金元素或稀土氧化物 這種方法可提高潤(rùn)濕性，增加激光熔覆層的韌性，例如，在基體表面采用激光熔覆Al2O3或ZrO2陶瓷層時(shí)，可添加一定量的Y2O3來(lái)改善陶瓷相對(duì)的潤(rùn)濕性。改進(jìn)激光熔覆的工藝方法 有人提出在激光熔覆過(guò)程中，采取預(yù)熱和后熱處理措施，以降低熔覆層的抗應(yīng)力；許伯藩等均提成雙層預(yù)涂熔覆方法，以及二次激光熔覆方法。


激光快速成型制模金屬與傳統(tǒng)的制模技術(shù)相比，氣先進(jìn)之處在于：在不同再制造方法的基礎(chǔ)上，“制模機(jī)”把圖形數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成三維形體模型時(shí)，數(shù)據(jù)沒(méi)有變化；傳統(tǒng)的制膜法必須在草圖或者二維圖紙上手工或者被半自動(dòng)化的產(chǎn)生模型，從模型中取出模型機(jī)的數(shù)據(jù)以及存儲(chǔ)的設(shè)計(jì)過(guò)程。而快速制膜法僅產(chǎn)生的三維圖像，不改變其幾何形狀。

激光切割可分為激光汽化切割、激光熔化切割、激光氧氣切割和激光劃片與控制斷裂四類。

激光切割的激光汽化切割

利用高能量密度的激光束加熱工件，使溫度迅速上升，在非常短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到材料的沸點(diǎn)，材料開始汽化，形成蒸氣。這些蒸氣的噴出速度很大，在蒸氣噴出的同時(shí)，在材料上形成切口。材料的汽化熱一般很大，所以激光汽化切割時(shí)需要很大的功率和功率密度。