橡膠O型圈的拉伸性能

方法之一，主要用于檢驗(yàn)材料是否符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和研究材料的性能。

試驗(yàn)儀器

（1）本試驗(yàn)在拉力機(jī)上進(jìn)行，拉力機(jī)應(yīng)符合GB/T 528-1998《硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測(cè)定》有關(guān)規(guī)定。拉力機(jī)需有導(dǎo)向齒條裝置及測(cè)量試樣伸長的裝置

（2）試驗(yàn)夾具是由上、下兩個(gè)直徑至少為12mm的帶滾珠軸承的軸輪組成，當(dāng)兩輪彼此靠近時(shí)，其中新距為25mm以內(nèi)。下夾具帶有齒輪傳動(dòng)裝置，在試驗(yàn)時(shí)應(yīng)與拉力機(jī)上的導(dǎo)向齒條齒合

（3）直線型試驗(yàn)夾具采用通用拉伸試驗(yàn)的夾具，但需保證試驗(yàn)過程試樣不斷在夾持處

試樣

（1）標(biāo)準(zhǔn)試樣內(nèi)徑為40mm±0.3mm，截面直徑為3.55mm±0.1mm。試樣數(shù)量為5個(gè)

（2）可采用內(nèi)徑大于40mm的其他尺寸的o型圈，或從o型圈上切取的片段（其長度不小于120mm的線形試樣）進(jìn)行測(cè)定，其結(jié)果不能          與標(biāo)準(zhǔn)試樣結(jié)果比較

試樣步驟

（1）按規(guī)定測(cè)量試樣的截面直徑和內(nèi)徑。若是直線性試樣則按照GB/T 528中第4.2.4及4.2.5條的方法進(jìn)行。其工作部分標(biāo)線間距為25mm

（2）將橡膠O型圈套在盡可能靠近的上、下夾具的軸輪上，使試樣不受拉伸應(yīng)力，連接好伸長測(cè)量系統(tǒng)，并調(diào)整零點(diǎn)（即確定o型圈內(nèi)周長的伸長率等于零時(shí)，兩軸輪的中心距）

（3）開動(dòng)機(jī)器以（500±50）mm/min 速度拉伸試樣，記錄試樣拉伸到規(guī)定伸長時(shí)的載荷，拉斷時(shí)的載荷及伸長量

試驗(yàn)結(jié)果的表示----測(cè)量結(jié)果為5個(gè)，試驗(yàn)結(jié)果取計(jì)算結(jié)果的中位數(shù)，扯斷伸長率取整位數(shù)，定伸應(yīng)力和拉伸強(qiáng)度取一位小數(shù)。

O型圈的安裝注意事項(xiàng)

全氟O形圈在安裝的時(shí)候，我們?yōu)榱巳鶲形圈的磨損變少、扯斷等，我們可以利用潤滑脂等方法來實(shí)現(xiàn)減小磨損，安裝時(shí)還要注意拉伸的強(qiáng)度，以防變形等。那么，我們?cè)诎惭b全氟O形圈時(shí)，具體要注意哪些呢？

(1)潤滑 彈性體密封安裝過程中，通過使用潤滑油脂可以減小磨損和卡咬。一般來說，薄薄的潤滑膜對(duì)于安裝O形圈來說是必需的，因?yàn)槿芊饧糜趷毫庸r中，潤滑油能夠提高密封件的耐高溫炭化能力。在多數(shù)情況下，使用被密封的介質(zhì)當(dāng)作潤滑油、氟化油，例如Krytox或粉末狀石墨也可以用作潤滑油。即便使用了潤滑油，密封件的安裝過程也要注意減少對(duì)0形圈的損傷。

(2) 拉伸 大多數(shù)全氟橡膠的扯斷伸長率在120%~170%。當(dāng)安裝0形圈的時(shí)候必須注意伸長率這個(gè)數(shù)據(jù)，防止超出扯斷伸長率而導(dǎo)致O形圈斷裂。一般來說，安裝O形圈的拉伸程度應(yīng)控制扯斷伸長率的50%以內(nèi)，如果遇到很難安裝的狀況時(shí)，應(yīng)先將O形圈置于熱水中軟化，正確的安裝方法可以避免密封件的損傷。

通過正確的安裝方法，了解了要注意的事項(xiàng)，我們?cè)诎惭b全氟O形圈的時(shí)候就知道，具體該怎么做才能減小磨損等，這樣報(bào)廢的O形圈就會(huì)減少。所以，您知道安裝時(shí)要注意的事項(xiàng)了嗎？

如打閘時(shí)泄漏量有顯著轉(zhuǎn)變則可判斷是動(dòng)、靜環(huán)磨擦副存在的問題;如泄漏物質(zhì)沿軸徑噴涌，則動(dòng)環(huán)密封圈存在的問題占多數(shù)，泄漏物質(zhì)向四周噴涌或從水冷散熱卻孔中露出，則多見靜環(huán)密封圈無效。除此之外，泄漏安全通道也可另外存有，但一般有次序差別，要是觀查細(xì)膩，了解構(gòu)造，一定能恰當(dāng)分辨。試運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的泄漏。

泵用機(jī)械密封歷經(jīng)靜試后，運(yùn)行時(shí)高速運(yùn)轉(zhuǎn)造成的向心力，會(huì)抑止物質(zhì)的泄漏。因而，試運(yùn)行時(shí)機(jī)械密封泄漏在清除軸間及軸承端蓋密封無效后，大部分全是因?yàn)閯?dòng)、靜環(huán)磨擦副受毀壞而致。