太原市鼎輝工貿(mào)有限公司是一家生產(chǎn)、維修掘進(jìn)機(jī)配件、采煤機(jī)配件、刮板運輸機(jī)配件、煤機(jī)配件、煤礦設(shè)備的化公司。太原市鼎輝工貿(mào)有限公司目前主要生產(chǎn)、銷售太原煤科院EBJ120、EBZ160、EBZ220、EBZ260掘進(jìn)機(jī)配套配件，及各種國內(nèi)掘進(jìn)機(jī)吸、回油濾芯、高壓過濾器、濾芯，三一重工132、160掘進(jìn)機(jī)、佳木斯135、150履帶板、履帶銷。此外，公司承攬整機(jī)大修、零部件修理。

　　減速機(jī)的安裝事關(guān)設(shè)備的使用，一定要注意正確的安裝方法，在安裝的時候我們也應(yīng)該觀察一下環(huán)境，該設(shè)備對安裝環(huán)境有哪些要求？要求如下：

　　1、減速機(jī)一般需安裝在水平面上傾斜度不得超過10°，如果因特殊需要傾斜度大于10°時。

　　2、安裝基礎(chǔ)應(yīng)牢固可靠，不得有振動、松動現(xiàn)象，固定螺絲應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定選用。

　　3、安裝減速機(jī)螺釘應(yīng)不定期檢查是否擰緊，固定牢靠，墊片盡量選用彈簧墊片。

　　4、輸入軸和輸出軸與動力及配套機(jī)械聯(lián)接時，如用聯(lián)軸器聯(lián)接，要求軸與軸嚴(yán)格對中，不得有不同心現(xiàn)象，使用三角皮帶和鏈條不宜過緊或過松。

　　減速機(jī)對安裝環(huán)境的要求是以上講述的幾點內(nèi)容，也只有合適的安裝環(huán)境才能夠適合它的安裝，才能發(fā)揮出它的控制速度的功能。按照一定的要求進(jìn)行操作。

如果減速機(jī)沒有充足的油，那么它無法正常使用，因此，我們在使用的時候也不要忘記加油，在充足的油量的前提下，才能使用，但是在加油的時候，也不能隨意亂加油，應(yīng)該按照一定的標(biāo)準(zhǔn)加油：

　　1、新減速機(jī)初次加油生產(chǎn)運轉(zhuǎn)半月后，將箱體內(nèi)的油液放凈，加注新油至油窗中線。無油窗水平放置的機(jī)器加油時，將其上端觀察蓋拆下用探油尺垂直插入箱底（探尺垂直箱底），油位高度為55mm-65mm；嚴(yán)禁新、舊油混合使用。

　　2、減速機(jī)每六個月跟換新機(jī)油，夏季更換夏季油，冬季跟換冬季油，換油時將舊油放干凈，嚴(yán)禁新舊機(jī)油混合使用。

　　3、周檢、月檢傾斜放置的機(jī)器，將其上端觀察蓋拆下用探油尺垂直插到箱底（探尺垂直箱底），1號盤油位高度為285mm-300mm，2號盤油位高度為215mm-225mm，3號盤油位高度為195mm-205mm（即油位超過很下部的滾珠）。

　　以上是減速機(jī)的加油標(biāo)準(zhǔn)，在加油之前我們一定要看關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加油，并且每一次加油之前，我們都應(yīng)該及時清空多余的舊油。

減速機(jī)運行時間長了，可能會產(chǎn)生一些熱量，會導(dǎo)致機(jī)身發(fā)熱，這個時候我們應(yīng)該及時對其進(jìn)行冷卻降溫，通過這種方式，及時，下面是它的冷卻方式介紹：

　　1、轉(zhuǎn)子的油膜冷卻

　　這種冷卻方法是在該設(shè)備入口處連接一個輸油管，用均勻滴下的冷卻油帶走轉(zhuǎn)子的熱量。

　　2、空氣冷卻

　　所謂減速機(jī)，即是由間級或雙級吸入的空氣經(jīng)壓縮后，通過綜合吸收及有相位差的組合傳送。

　　3、水冷卻

　　該設(shè)備由于輸送和壓縮氣體而產(chǎn)生熱量，這些熱量一定從轉(zhuǎn)子傳至殼體而散發(fā)。

　　4、轉(zhuǎn)子的內(nèi)部冷卻

　　為了使減速機(jī)在更高壓差下工作，可采取更有效的冷卻方法，即將轉(zhuǎn)子用循環(huán)油冷卻，在泵軸兩端分別有油孔、油徑軸頭打入，經(jīng)轉(zhuǎn)子內(nèi)壁再從另一端排出。

　　為減速機(jī)選擇合適的冷卻方式是一種延長壽命的方法，在使用當(dāng)中，我們應(yīng)該按照正確的方法操作，在冷卻的過程中盡快降溫，這樣能夠減少機(jī)身過熱的問題。

　減速設(shè)備帶來了積極作用，主要是控制速度，調(diào)節(jié)速度。很多設(shè)備尤其是那些平時運行速度很快的那種設(shè)備，離不開它。該設(shè)備積碳的原因及影響是什么？主要是以下幾點：

　　1、油不斷蒸發(fā)使較重組分的油殘留在活塞頂部、排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產(chǎn)物與吸入氣體中的機(jī)械雜質(zhì)和減速設(shè)備內(nèi)金屬磨屑混在一起，沉積在機(jī)體表面上被進(jìn)一步加熱，即成為積炭。

　　2、潤滑油的影響。主要是內(nèi)部潤滑系統(tǒng)用油常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接觸，使?jié)櫥脱杆傺趸冑|(zhì)，形成積碳。

　　3、當(dāng)減速設(shè)備在排氣閥及排氣管道處產(chǎn)生較多的積炭時，排氣閥就會動作不靈活和關(guān)閉不嚴(yán)，造成排出氣體倒流氣缸并重復(fù)壓縮。

　　積碳會對減速設(shè)備造成一些消極的影響，比如說影響到了它的正常運行，導(dǎo)致運行不靈活等問題，所以如果該設(shè)備遇到了積碳的問題一定要及時進(jìn)行處理。