游艇碼頭主要是由堤岸、固定斜坡、活動(dòng)梯、主通道浮碼頭、支通道浮碼頭、定位樁、供水、供電系統(tǒng)、船舶、上下水斜道、吊升裝置等組成。

在經(jīng)歷了塑料、混凝土、鋼結(jié)構(gòu)游艇碼頭的時(shí)代后。鋁合金游艇碼頭無(wú)疑是下一個(gè)時(shí)代的主流。相對(duì)與傳統(tǒng)的游艇碼頭，鋁合金游艇碼頭的優(yōu)勢(shì)是毋庸置疑的。的防腐蝕能力、便捷的運(yùn)輸和安裝方式、超1強(qiáng)的承受能力，這些特性使它幾乎是一次安裝永1久使用。即使浮箱和面板年久老化，只要更換部分部件，鋁合金碼頭又會(huì)煥然一新。清乾隆十六年(1751年)的《靈山衛(wèi)志》載:"小青島在淮子口對(duì)岸，入海者必由之道"。

躉船游艇碼頭有混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)兩種，大小尺寸和樣式可以根據(jù)客戶需要量身定做。它能夠適應(yīng)各種不同的復(fù)雜水域，靈活安裝，移動(dòng)方便，可配備新型太陽(yáng)能照明裝置和消防系統(tǒng)。既可臨時(shí)停泊又可永1久使用，是你漂泊船只永遠(yuǎn)的港灣。

1937年7月7日，日本制造盧溝橋事變，全1面侵華開(kāi)始。1938年1月10日，大批日軍從沙子口登陸再次占領(lǐng)青島，次日一撥日軍又開(kāi)始從棧橋登陸 。一個(gè)時(shí)期，棧橋作為軍1用碼頭，不準(zhǔn)中國(guó)人進(jìn)入

2013年5月26日下午，青島遭暴雨襲1擊，全市平均降水量26毫米。5月27日清晨青島棧橋中段東側(cè)出現(xiàn)了一處30多米長(zhǎng)的坍塌[2] 。2013年11月2日，山東省青島棧橋的橋身部分實(shí)現(xiàn)合龍[3] 。柳州地處柳江中游，江水浮橋穿城而過(guò)，將市區(qū)分為南北兩岸，兩岸的交通都依靠舟楫橫渡。2014年4月25日，經(jīng)過(guò)11個(gè)月的加固維修，棧橋重新運(yùn)行開(kāi)放

游艇碼頭，具有讓游艇停泊，清洗，維修和游人上下船等功能。以往人們概念中的游艇碼頭多為鋼筋水泥結(jié)構(gòu)，但因?yàn)樗唤?jīng)常變化，此種結(jié)構(gòu)的游艇碼頭往往不能滿足要求，浮動(dòng)碼頭可以適應(yīng)不同的水位，始終與水面保持固定的距離，受到越來(lái)越多使用者的青睞。不過(guò)，組合式模塊即浮筒所能建造的只是中小型游艇碼頭，大型的如貨輪碼頭之類的需要其它具有更高承載力的材料來(lái)建。浮動(dòng)碼頭的主體是浮筒。浮筒對(duì)于中小型游艇碼頭來(lái)說(shuō)，浮力以及承載力都以足夠，因?yàn)榫退銌螌佑瓮Тa頭不能滿足還可以加為雙層浮筒的游艇碼頭，兩側(cè)用鐵框固定住，大大增加了游艇碼頭的浮力，保證了穩(wěn)定性和安全性。利用浮筒為主體的浮動(dòng)碼頭可以根據(jù)船體的尺寸，設(shè)計(jì)不同的碼頭。游艇碼頭可以根據(jù)需要鋪設(shè)木板，這會(huì)一定程度上延長(zhǎng)碼頭的使用壽命。海南游艇碼頭海南發(fā)展水上旅游產(chǎn)業(yè)有著得天獨(dú)厚的自然條件，且區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，對(duì)國(guó)內(nèi)外的旅游度假愛(ài)好者極具魅力，被公認(rèn)為是中國(guó)適合發(fā)展郵輪、游船、游艇經(jīng)濟(jì)的地區(qū)，湛江考慮到游艇的數(shù)量不會(huì)很多，因此在湛江海灣規(guī)劃設(shè)置四個(gè)游艇碼頭，其中一個(gè)是集餐飲、娛樂(lè)、住宿、商務(wù)、游艇停泊、維修保養(yǎng)、補(bǔ)給、駕駛訓(xùn)練等多功能于一體的綜合性大型游艇碼頭，另三個(gè)作為游艇短期或暫時(shí)停泊。 中澳友誼公園游艇碼頭主要結(jié)合中澳友誼公園的功能需要，服務(wù)于乘坐旅游觀光船到公園旅游觀光的游客。漁港公園游艇碼頭主要服務(wù)于乘坐旅游觀光船到漁港公園及霞山觀海長(zhǎng)廊游覽的旅客。從而使霞赤兩地觀海長(zhǎng)廊的海上通道得以形成，并形成了海陸結(jié)合的環(huán)形交通，是海上觀海長(zhǎng)廊的重要節(jié)點(diǎn)。周邊已有較成型的餐飲業(yè)和海上城市等旅游設(shè)施，將使得這個(gè)游艇碼頭配套功能更齊全。海關(guān)大樓始建于1992年10月，青島是中國(guó)北方的三大海關(guān)之一，而且自1997年開(kāi)始連續(xù)五年監(jiān)管的進(jìn)出口貨運(yùn)量名列全國(guó)第1一。