根據(jù)車廂長(zhǎng)度來(lái)選擇：

一般來(lái)說(shuō)，根據(jù)冷藏車廂體的大小不同，來(lái)選用獨(dú)立制冷機(jī)組或非獨(dú)立制冷機(jī)組。從市面上來(lái)看，廂體6米以下、貨箱容積4-31立方米的冷藏車多選非獨(dú)立機(jī)組。

廂體6米以上的冷藏車多選獨(dú)立機(jī)組；根據(jù)車輛的不同，比如載貨車、掛車選用的獨(dú)立制冷機(jī)組也不同，載貨車多選用中型獨(dú)立制冷機(jī)組；半掛車多采用大型制冷機(jī)組，也就是我們常見的布置在掛車前方的制冷機(jī)組。

當(dāng)然并不是說(shuō)廂體6米是的限制線，還得看大家各自不同貨物的要求，可以根據(jù)需求靈活選擇

許多卡友在購(gòu)車的時(shí)候，僅僅只關(guān)注了底盤和冷機(jī)，而忽略了冷藏車箱體，殊不知箱體對(duì)冷藏車的保溫以及制冷效果，也起著至關(guān)重要的作用。市面上的冷藏車箱體外觀，幾乎如出一轍，我們只有從制造工藝方面來(lái)選擇靠譜的冷藏車箱體。

冷藏車箱體：由內(nèi)外蒙皮、保溫層以及骨架，經(jīng)過(guò)特殊膠粘劑粘接而成。

內(nèi)外蒙皮，也就是箱板的內(nèi)外表面材料，多采用玻璃鋼板材，玻璃鋼板材具有結(jié)構(gòu)緊密，具有不透水的優(yōu)勢(shì)，保溫隔熱效果也比較好，而且出現(xiàn)開裂以及鼓包時(shí)，維修起來(lái)也比較方便。

電容器散熱性降低

應(yīng)當(dāng)不少車友會(huì)發(fā)現(xiàn)，在夏季電腦的穩(wěn)定性較差，許多人會(huì)為其加裝散熱器以增加散熱性。如果冷凝器前機(jī)頭表面被油泥或雜物所覆蓋，就會(huì)使冷凝器的散熱性降低。此外，冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障，如驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降、風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)等，都會(huì)導(dǎo)致冷凝器散熱性能降低。遇此情況可采用軟毛刷清除冷凝器表面臟物，并及時(shí)排除電風(fēng)扇故障。

在冷藏車上按照制冷功率劃分，大致可以分為三類，小型制冷機(jī)：非獨(dú)立式機(jī)組，中型制冷機(jī)：獨(dú)立式機(jī)組，大型制冷機(jī)：掛車機(jī)組，三者不同在于制冷功率上的不同，但是除了制冷功率的不同，三者制冷機(jī)機(jī)組在結(jié)構(gòu)上也有很大不的不同，