將車牌識別系統(tǒng)裝置于收支口，記載車輛的車牌號碼、收支時(shí)刻，并與主動門、道閘機(jī)的操控設(shè)備結(jié)合，完成車輛的主動辦理。使用于泊車場能夠完成主動計(jì)時(shí)收費(fèi)，也能夠主動核算可用車位數(shù)量并給出提示，完成泊車收費(fèi)主動辦理節(jié)約人力、進(jìn)步功率。

使用于智能小區(qū)能夠主動判別駛?cè)胲囕v是否歸于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛完成主動計(jì)時(shí)收費(fèi)。在一些單位這種使用還能夠同車輛調(diào)度體系相結(jié)合，主動地、客觀地記載本單位車輛的出車狀況，在通行辦理體系采用了車牌識別技能，抵達(dá)不泊車、免取卡，有用進(jìn)步車輛收支通行功率。

將指訂的車牌信息輸入體系，體系主動地識讀經(jīng)過車輛的車牌并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。關(guān)于需求主動放行的車輛體系驅(qū)動電子門或欄桿機(jī)讓其經(jīng)過，關(guān)于其它車輛體系會給出警示，由值班人員處理。

在泊車場的各個收支口裝置車牌識別系統(tǒng)，車輛駛?cè)霑r(shí)辨認(rèn)車輛車牌將進(jìn)口材料存入收費(fèi)體系，車輛抵達(dá)出口時(shí)再次辨認(rèn)其車牌并依據(jù)車牌信息調(diào)用進(jìn)口材料，車牌識別系統(tǒng)價(jià)格，結(jié)合收支口材料完成收費(fèi)辦理。這種使用能夠完成主動計(jì)費(fèi)并可避免做弊，避免了應(yīng)收款的丟失。

車牌識別系統(tǒng)云臺攝像機(jī)通過光抑制*，電子快門調(diào)節(jié)，寬動態(tài)功能等來實(shí)現(xiàn)抓拍車牌：

強(qiáng)光*：在低照度彩色攝像機(jī)的基礎(chǔ)上，通過軟件的功能，車牌識別系統(tǒng)報(bào)價(jià)，把圖像中蕞亮的部分遮擋。在交通監(jiān)控中，一般可將大燈的強(qiáng)光遮擋，從而將車牌較清晰的抓拍下來。但是這款攝像機(jī)蕞大的缺點(diǎn)就是軟件分辨不清，對于圖像蕞亮部分界定不清，有可能將車牌號碼也遮擋，同時(shí)無法處理高速運(yùn)動物體的抓拍。目前國產(chǎn)攝像機(jī)在強(qiáng)光*方面做的比較多，效果各方反映不一。

可調(diào)電子快門：對于高速運(yùn)動的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時(shí)以上)，可以通過降低電子快門速度來實(shí)現(xiàn)清晰抓拍，智能車牌識別系統(tǒng)，一般都是通過手動方式調(diào)整。但是這種方式蕞大的問題就是白天、晚上的照度不一樣，必需設(shè)置2個快門速度來分別適應(yīng)白天和晚上的監(jiān)控。

寬動態(tài)功能：這是解決車燈對于抓拍影響的蕞好的辦法，宣城車牌識別系統(tǒng)，寬動態(tài)蕞早是松下公司提出來的。當(dāng)背景光過亮?xí)r，普通攝像機(jī)無法很好的解決明暗圖像的顯示問題。

車牌識別停車場管理系統(tǒng)的安裝方位和角度的選取對于車牌識別系統(tǒng)能夠迅速精準(zhǔn)的輸出車牌識別結(jié)果，拍到高質(zhì)量的車牌圖像，從而保證較高的識別率非常重要。下面盛宇小編給大家介紹下直道安裝。

直的車道是較理想的安裝環(huán)境，車輛在駛?cè)胱R別區(qū)域時(shí)，能夠獲得高質(zhì)量的圖像。

1、施工時(shí)車牌識別停車場系統(tǒng)和道閘能夠安裝在車道的同一側(cè)，但車牌識別系統(tǒng)要安裝在道閘前，間隔不小于30cm，以防止設(shè)備間的相互攪擾。

2、當(dāng)選用抓拍識別和視頻識別時(shí)，地感線圈間隔車牌識別停車場系統(tǒng)的*間隔為4m;

3、當(dāng)選用視頻加地感識別模式時(shí)，地感線圈間隔車牌識別停車場系統(tǒng)的*間隔為3m。

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