我們應該熟悉電路的原理和特點，并遵守相關的規(guī)則。在拆卸之前，我們應該充分了解每個電氣元件的功能、位置、連接方式以及與周圍其他設備的關系。在沒有裝配圖的情況下，應同時拆除，繪制草圖并標記。首先檢查設備是否有明顯的裂縫或缺陷，了解其維護歷史、使用壽命等，然后檢查機器。在確定內部故障后，拆除前應排隊排查的故障因素應在拆除前排除。否則，盲目修復可能會更糟。確認機械零件無故障后，檢查其他方面。在檢查變頻電機故障時，應使用檢測儀器查找故障位置，再次檢查線路與變頻電機的運行關系，避免誤判。當變頻電機不通電時，確定變頻電機的按鈕、接觸器、熱繼電器、保險絲是好是壞，以確定故障的位置。

　　1.合理選用電機類型。

　　優(yōu)點是效率i高、節(jié)能、啟動性能好。新購調速電機時，應首先考慮選用節(jié)能的品牌，然后按需要考慮其他性能指標，以利節(jié)約電能。

　　2.合理選用電動機的額定容量。

　　若調速電機容量選得過大，雖然能保證設備正常運行，但不僅增加了投資，而且它的效率和功率因數也都很低，造成電力的浪費。因此考慮到既能滿足設備運行的需要，又能使其盡可能地增加效率。

齒輪減速電機的齒輪若有下列缺陷時，不得持續(xù)運用，應進行修補或替換。

(1)工作面磨損 齒輪節(jié)圓處齒厚的磨損盈超越以下答應磨損值時，予以維修或替換。

修正辦法：在磨損的齒面上補焊結構鋼，消除應力后銑削和研磨，或許補焊硬質合金，再磨削加工。

(2)點蝕和脫落 齒輪外表，尤其是在節(jié)圓鄰近發(fā)生許多小麻點(脫落的小坑)，稱為點蝕。嚴峻時齒輪的硬度層鋼往往是成塊地脫落。

處理辦法：對發(fā)生點蝕的齒輪，在通常情況下能夠運用，但不能過載。假如點蝕嚴峻而脫落時，就要替換新配件。

(3)齒輪膠合 在齒輪的接觸面，因為剎那間高溫被“熔化”，熔化的資料在齒面上受壓力而滑動，膠附在它的配對齒面上。

修正辦法：采用粘度大的潤滑油，加強潤滑，避免過載；加強冷卻，避免在齒面上發(fā)生高溫；在齒面膠合處，應把膠附在齒面上的熔化物研掉，去掉油中殘渣，先輕負荷工作，跑合一定時間后，查看無問題再正常開車；假如熔化嚴峻，塑性變形較大時，就替換新齒輪。

因為畢竟我們在設計產品的時候，主要是以減速為主的。因為減速電機畢竟是輔助設備，主要設備在生產設計之初就已經考慮到它的速度峰值，因為設計速度關乎著產品生產所需要的原材料與工藝都會有所不同，其要求也會不同，這直接關乎著產品在投入使用中的能否達到要求。當然，有時因為生產需要，想要實現加速也是有可能的，只是這樣的情況比較少，即使出現，那么其加速的范圍值也是不會高的。 所以綜上所述，在減速電機行業(yè)，一般減速電機也會被稱為調速電機的。當然，關于調速電機是否能夠滿足自己的需要，建議一定要與廠家技術詳細溝通，以確保所購買的調速電機合乎己用！