動(dòng)臂塔機(jī)的舉高性。動(dòng)臂塔機(jī)變幅的舉高性，使塔機(jī)安裝高度相對(duì)較低，同時(shí)可大限度減少對(duì)施工場(chǎng)地區(qū)域外空間的。

　　當(dāng)然，動(dòng)臂塔機(jī)也存在變幅能量消耗較大等缺點(diǎn)。

　　塔機(jī)三大機(jī)構(gòu)的技術(shù)性能會(huì)不斷提高

　　塔機(jī)的三大機(jī)構(gòu)（起升、回轉(zhuǎn)、變幅），特別是起升機(jī)構(gòu)的性能，對(duì)塔機(jī)總的性能至關(guān)重要。但目前我國(guó)塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)，技術(shù)水平和性能差距較大，水平較高的有采用德國(guó)“弗蘭德”直交圓柱齒輪減速器的LVF變頻起升機(jī)構(gòu)，波坦MC320塔機(jī)一字型機(jī)構(gòu)等。

防墜安全裝置是保證施工升降機(jī)在工作過(guò)程中平穩(wěn)升降，防止吊籠墜落的重要安全保護(hù)部件。 其安全性能與乘員的生命安全密切相關(guān)。 因此，在使用防墜落安全裝置時(shí)，首先要嚴(yán)格檢查其是否具有合格的出廠檢測(cè)證書(shū)。 其次，由于防墜落安全裝置的符合性檢驗(yàn)大多只有一年的有效期，因此防墜落安全裝置在使用過(guò)程中要及時(shí)送檢。 但在實(shí)際使用中，國(guó)內(nèi)大部分建筑企業(yè)對(duì)安全裝置的檢查并不太在意，基本不會(huì)按規(guī)定提交，甚至每三個(gè)月一次的防墜安全裝置的性能測(cè)試也沒(méi)有進(jìn)行過(guò)。   直到發(fā)生安全事故才意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性。 因此，要真正有效地防止施工升降機(jī)安全事故的發(fā)生，必須重視并做好防墜安全裝置的試驗(yàn)和定期檢查。


當(dāng)扭矩限幅器超過(guò)額定時(shí)，應(yīng)按吊鉤上升、幅值增大的方向切斷電源，負(fù)載機(jī)構(gòu)可向減幅方向移動(dòng)。超高限幅器：當(dāng)?shù)跫苌蹈叨炔恍∮诠潭ɑ?米時(shí)，超高限幅器應(yīng)能切斷吊鉤上升方向的電源；變幅限幅器：當(dāng)汽車移動(dòng)到臂端0.5米時(shí)，應(yīng)能切斷汽車運(yùn)行電源的方向；塔吊安裝正確后，必須進(jìn)行空載、靜載和動(dòng)載試驗(yàn)。塔吊的靜載試驗(yàn)荷載為額定載荷的125倍，動(dòng)載荷試驗(yàn)荷載為額定載荷的110%。