本田的4AT/5AT自動擋變速箱技術(shù)雖然看上去顯得好像有點落伍，但是這個技術(shù)非常的成熟，故障少，容易維修。本田雅閣、奧德賽等車型，客戶的體驗感就非常好。

隨著技術(shù)的發(fā)展和客戶的體驗要求越來越高，現(xiàn)在的新款車型上面也都更換為CVT無極變速箱。

今天要為大家分享的是一款09年CRV，5AT的變速箱。

公里數(shù)26萬 ，出現(xiàn)打滑問題已經(jīng)將近一年，近越來越嚴重，偶爾冷車不走，客戶一個月前更換了變速箱油，但是癥狀沒有任何改變，這次考慮檢查維修變速箱。

一輛2013年奧迪S5 排量 3.0T裝配7速濕式雙離合器DCT的變速箱.車主通過網(wǎng)絡(luò)上面的了解，感覺設(shè)備、口碑都很不錯直接過來了到我司進行檢測.

車輛進場檢測發(fā)現(xiàn)如下信息：

1故障燈亮，提示報警變速箱故障.

2用電腦設(shè)備儀器檢測：報故障代碼：P174000  離合器溫度監(jiān)控/P17D800由于離合器溫度造成扭矩受限.

3通過路試檢測，發(fā)現(xiàn)起步爬坡有嚴重的抖動感，轉(zhuǎn)數(shù)達到2000轉(zhuǎn)時感覺車身晃動.

 1、自動變速箱：ZF 5HP18

   車型：728i E38(99前)

   故障現(xiàn)象：D檔起步困難/無法起步;升入3檔后中油門聳車。

   主要原因：單向離合器工作不良/損壞;變矩器閉鎖離合器因密封老化而工作不良。

   2、自動變速箱：ZF 5HP19

   車型：3系E46，5系E39，728E38(98后)，Z4(06前)

   故障現(xiàn)象：倒檔闖車/無倒檔;換擋沖擊;不走車，可能伴隨異響;前部漏油。

   主要原因：倒檔離合器損壞;閥體電磁閥磨損;變矩器/油泵損壞;變速器前部密封老化。

客戶反映的變速箱問題：一個月前變速箱進水，到4S店更換了變速箱油，剛開始沒有發(fā)現(xiàn)很大問題，跑了一周，出現(xiàn)3檔、4檔打滑，伴隨有頓挫感。讀取故障碼：3檔傳動比不正確，4檔傳動比不正確

故障分析：變速箱打滑是因為變速箱內(nèi)部油壓不足造成的，影響油壓的可能是變速箱摩擦片磨損或者老化導致摩擦材料脫落；或者控制元件閥體閥道有磨損，導致泄壓。