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非洲是個神密漫長的內(nèi)地，伴隨著遠洋航行業(yè)的發(fā)展趨勢，各洲老百姓中間的來往日漸緊密。非洲這方面神奇的土地也逐漸被大伙兒所熟識。我國做為世界貨物進口國，與非洲的貿(mào)易也逐漸提升。出入口過貨物到非洲國家的公司都了解，非洲世界各國都是有有關(guān)法案規(guī)定運到非洲國家的貨物均需申請辦理CTNNO。可是每個國家的實際說法不一致，大伙兒對于此事一些迷惘，今日網(wǎng)編就給大伙兒細心講一講非洲世界各國實際所必須的CTNNO。

CTNNO.是啥？CTNNO.顯示英文CargoTrackingNoteNumber的簡稱。意思是：貨物跟蹤號，又稱之為貨物進口明細。2012年起，非洲世界各國相繼剛開始執(zhí)行要求，到非洲各地區(qū)的貨物，在裝運前都務必從NPA受權(quán)的代理處獲得一個CTNNO.，并在提貨單和艙單上標明該貨物跟蹤（CTNNO.），不然將會將造成 船運公司不接納貨物及其目的港顧客沒法海關(guān)清關(guān)及其造成巨額的罰款。安哥拉CNCA電子跟蹤單流程

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執(zhí)行了裝運前艙單申請規(guī)章制度，以求合理防止風險性，維護該國國土安全和人民的利益。有關(guān)巴西申請AMS的規(guī)定和內(nèi)容，巴西中國海關(guān)將會開展經(jīng)常性的升級和提升，敬請以巴西中國海關(guān)中國政府公布的新動態(tài)為標準。安哥拉CNCA電子跟蹤單流程

絕大多數(shù)中國人對非州的印像貧困落后，可是非州是對進口規(guī)定數(shù)的一個地域。主要是非州絕大多數(shù)國家以前全是荷蘭、美國、西班牙、意大利等西方國家比較發(fā)達國家的殖民，她們延用了殖民者階段的相關(guān)法律法規(guī)，對進口貨物的規(guī)范也延用歐州比較發(fā)達國家規(guī)范，針對進口貨物關(guān)鍵有合乎性驗證和貨物跟蹤單兩大類規(guī)章制度。安哥拉CNCA電子跟蹤單流程

出電子貨物跟蹤單的單位并不是中國海關(guān)或政府機構(gòu)，只是被國家特定的此外組織。出電子貨物跟蹤單，便是發(fā)件人或海外收件人，將B/L、PACKINLIST、INVOICE上的全部內(nèi)容發(fā)送至目的港的組織，該組織將全部材料辦理備案后，出示跟蹤，收件人在目的港海關(guān)清關(guān)時，需另外出示此電子跟蹤。電子跟蹤單的原件無本質(zhì)實際意義，海關(guān)清關(guān)時無需出示，也無原件跟蹤單。電子跟蹤運出去后，原B/L、PACKINLIST及INVOICE材料內(nèi)容不可以修改；假如修改，則還要改電子跟蹤單內(nèi)容，會造成巨額的花費。

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洛美電子貨物跟蹤單有什么作用洛美電子貨物跟蹤單認證？根據(jù)多哥法令，凡配送至多哥洛美港(LOME)或經(jīng)進而港轉(zhuǎn)至尼日爾、尼日利亞、布基納法索等其他航班號查詢的物流貨運都盡量申請辦理BESC電子貨物跟蹤單。如果沒有申請辦理此貨物跟蹤單將看作觸犯多哥的規(guī)章制度，并在空運提單遭到嚴厲懲罰。

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