軋制過程中，車間內(nèi)彌漫著大量粉塵，直接影響對紅鋼運行狀態(tài)觀察，

同時影

響環(huán)境衛(wèi)生、危害職工身體健康。粉塵主要集中軋制區(qū)，特別是軋機出口導管處。

分析認為是軋制力大和軋制溫度高，大量粉末狀氧化鐵皮彌散形成。原設計未考慮

除塵裝置，各機架后也沒有足夠安裝空間。為解決此問題，利用一定壓力軋機冷卻

水出口導管處形成水簾，吸收粉塵，粉塵隨水排入溝進入沉淀池沉淀，即“水封除

塵”。

切分軋制與傳統(tǒng)軋制在工藝上的不同之處是把一支軋件利用軋輥孔型切分成兩支以上的并聯(lián)軋件，再利用切分導衛(wèi)將并聯(lián)軋件切分成單支軋件。該套軋機全部從國外引進，裝備水平高，其工藝件種類繁多，結(jié)構(gòu)復雜。尤其是切分軋制，因其工藝的特殊性，對導衛(wèi)系統(tǒng)的要求更為嚴格。而在實際生產(chǎn)過程中，出現(xiàn)的問題也比較多。為了保證正常生產(chǎn)，除了加強工藝件的基礎管理之外，還在工藝件國產(chǎn)化和適應性改進等方面進行了探索。滾動導衛(wèi)的整體結(jié)構(gòu)去掉了上部的蓋板和兩側(cè)板，箱體相應改變，消除了導衛(wèi)箱及導衛(wèi)的調(diào)整空間。