天津利德凱威筑路材料有限公司主要從事道路路面新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)與推廣應(yīng)用，是一家集科研、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體，以“路面新材料”為核心競(jìng)爭(zhēng)力的高新技術(shù)企業(yè)。目前公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為改性瀝青助劑、冷拌瀝青、低冰點(diǎn)抗凝冰添料生產(chǎn)銷(xiāo)售三大板塊。

冷粘法這種冷粘法又分成局部粘結(jié)法或者是滿(mǎn)粘結(jié)法。天然瀝青廠家告訴你防水卷材瀝青常用什么方法鋪貼？

①局部粘貼卷材：卷材與基層作條狀粘結(jié)。每幅卷材與基層粘結(jié)面沒(méi)有少于兩條，每條幅度沒(méi)有小于150mm。對(duì)于防水卷材柏油鋪貼時(shí)，卷材與基層用點(diǎn)粘或者條粘法粘貼于基層上。

②滿(mǎn)粘法動(dòng)土日，要停止預(yù)鋪，把防水卷材柏油做作平鋪于放線的基層名義，請(qǐng)求平坦順直，沒(méi)有得歪曲。將一幅或者多幅卷材的長(zhǎng)邊折疊一半,從折疊獎(jiǎng)勵(lì)別正在基層和卷材名義涂刷公用膠粘劑，待膠枯燥到?jīng)]有粘手時(shí)，將預(yù)鋪卷材面停止合攏粘貼用壓輥壓實(shí)。防水卷材縱向搭接幅度50，并停止恰當(dāng)?shù)募舨?。橫向采納對(duì)于接解決，其上用200～250毫米寬的無(wú)化合層。SBS改性柏油網(wǎng)狀構(gòu)造構(gòu)成的一種言論是集合物吸附、溶脹、發(fā)作相轉(zhuǎn)化的進(jìn)程。停止對(duì)于接縫鉚接動(dòng)土。而后再把此外沒(méi)有折疊的全體疊興起，接續(xù)從折疊處如前所述操作，順次舉一反三粘貼結(jié)實(shí)壓實(shí)。

SBS結(jié)構(gòu)有線型與星型，丁二烯的比例在生產(chǎn)時(shí)可以控制，其分子量從5萬(wàn)到30萬(wàn)。所以，在生產(chǎn)改性瀝青時(shí)，要根據(jù)基質(zhì)瀝青的性質(zhì)來(lái)篩選SBS，以達(dá)到比較理想的改性效果。將一幅或者多幅卷材的長(zhǎng)邊折疊一半,從折疊獎(jiǎng)勵(lì)別正在基層和卷材名義涂刷公用膠粘劑，待膠枯燥到?jīng)]有粘手時(shí)，將預(yù)鋪卷材面停止合攏粘貼用壓輥壓實(shí)。改性劑的選擇原則：氣候，交通狀況，路面破壞形式，改性設(shè)備，改性目的，經(jīng)濟(jì)效益。

改性劑的選擇原則氣候條件：《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定不同改性瀝青的登記要求根據(jù)氣候區(qū)進(jìn)行選擇；男方夏季炎熱，高溫穩(wěn)定性要求較高，SBS/PE/EVA等改性效果較好；經(jīng)過(guò)幾年的努力,已先后研制出多種油水比例和油水溫度的計(jì)量控制系統(tǒng),采用了密封加壓送人乳化機(jī)。低溫寒冷區(qū)，抗裂性能要求較高，SBS/SBR的改性效果較好；交通荷載條件：載重小，抗裂要求是重點(diǎn)，SBS/SBR；載重大，抗車(chē)轍等久變形是重點(diǎn)，SBS/PE/EVA。改性設(shè)備，目的，經(jīng)濟(jì)性：成本，改性劑單價(jià)和重量等等因素。

天津利德凱威筑路材料有限公司主要從事道路路面新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)與推廣應(yīng)用，是一家集科研、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體，以“路面新材料”為核心競(jìng)爭(zhēng)力的高新技術(shù)企業(yè)。

鋪貼卷材隨機(jī)將卷材鋪貼于施工完成的防水涂料表面，卷材鋪貼應(yīng)順直、平整、無(wú)折皺。卷材間搭接寬度應(yīng)符合規(guī)范要求，搭接部位采用冷粘形式，將非固化涂料刮涂于卷材搭接寬度范圍內(nèi)，無(wú)需表干時(shí)間，可直接施工搭接部位卷材，并用壓輥滾壓。

蓄水實(shí)驗(yàn)

防水層完工后，屋面按規(guī)定進(jìn)行蓄水試驗(yàn)。蓄水24h或淋水2h無(wú)滲漏為合格。

保護(hù)層施工

屋面防水層質(zhì)量驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行保護(hù)層施工。按設(shè)計(jì)要求作相應(yīng)的混凝土、塊體材料或水泥砂漿保護(hù)層。