對于一些專業(yè)的扒渣機維修人員來說，想要確保扒渣機使用沒有問題，從開機開始，到后期的停機保養(yǎng)，都不是隨隨便便操作的，還是有一定的操作竅門的，那么對于扒渣機來說，什么樣的開機過程比較好呢？下面給大家做相關的介紹。

       首先要做好開機前的檢查工作，對于扒渣機的個個系統(tǒng)都進行檢查一下，像電源系統(tǒng)，要查看電器及其連接線路是否燒損、松脫，并及時進行修復更換。液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)的元件及其聯(lián)接管路之間連接應緊固，無明顯滲漏現(xiàn)象，液壓油位應符合規(guī)定，油量約占油箱總容積的1/2至4/5之間。液壓油次要在扒渣機工作100小時后更換，第二次更換不能超過使用450小時，以后至少每年更換一次液壓油。液壓油濾芯應同時更換，保證油箱的清潔程度。

       其次具體開機的時候，要先啟動其主泵，待主泵啟動之后，才可開始啟動風機，這兩個都啟動完成之后，扒渣機就可以正常運行了，不過為了保證其可以正常工作，并延長其使用壽命，當啟動好主泵和風機之后，少要再等待十秒鐘的時間才可以使用扒渣機進行開采挖掘工作。

       后基本上做到以上的工作，開機工作就順利完成了，切記檢查當中如果出現(xiàn)問題和異常情況，都需要及時處理。嚴格按照正確的步驟來執(zhí)行，以免因為操作不當而造成扒渣機損壞，從而延誤工程開采。

了解扒渣機工作過程的都知道，扒渣機液壓泵將電動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執(zhí)行元件，推動挖掘、行走裝置工作，從而完成各種作業(yè)。即扒渣機的液壓系統(tǒng)的動力都是由液壓泵提供的，那么如果發(fā)生液壓泵不吸油的話，就產生不了液壓能，這樣扒渣機也就失去了運動能量，從而無法正常工作。具體是什么情況容易導致這樣的問題呢？下面給大家做相關的介紹。

       要了解液壓泵不吸油的愿意，其實是需要了解吸油的原理。據(jù)了解常規(guī)的液壓泵，像柱塞泵，柱塞泵出口端壓力較大，但吸油能力差，一般都是低于油箱液面安裝。所以一旦液壓油面比較低的話，就會影響液壓泵的吸油能力。

       另外如果是要高于液面安裝，或供油管線太長，會在液壓泵進口安裝吸油閥，以改善供油環(huán)境。同樣如何吸油閥除了問題，也會導致液壓泵不吸油，面對這種情況，只有及時的檢查處理，才能夠有效的解決問題。

       還有吸油時利用的是油泵的齒輪或者柱塞的容積由小到大，產生負壓，從而吸油。在吸油的過程中，如果吸油過濾器被臟物堵塞或者精密度過高或者通油面積太小，會影響到液壓泵的吸油情況。甚至當液壓泵或者吸油管出現(xiàn)泄漏和葉片泵的變量機構失靈的話，也都會影響液壓泵吸油。

      了解這些我們會發(fā)現(xiàn)其實原因有很多，我們能夠做的就是事前了解好機械的結構原理，發(fā)生事情要及時分析了解，解決問題，盡早的處理解決。

市場上的湖北扒渣機種類很多，小型扒機、巷道扒機、大型扒機、履帶扒機……面對這么多不同的扒機，我們如何選擇？

　　1、我們要考慮扒機的制動性能，畢竟扒機是在艱苦的自然環(huán)境下工作的，會遇到沙坑、水坑、土坡、石頭、灰塵、雪地、泥地……如果扒機的制動性不好，停車、啟動、前進、后退等，都會遇到各種各樣的問題，更何況工作？

　　2、通常性我們選擇柴油發(fā)動機的扒機，因為扒機要求工作效率很高，柴油的動力大，自然能夠提供相應足夠的馬力，讓我們正常地完成各項作業(yè)。另外如果在高海拔地區(qū)工作，例如海拔高于3000m的的西藏、內蒙古等地，都需要選擇特殊的高原型柴油發(fā)動機才行。

　　3、如果在泥地、采石場、沙地、雪地等軟地基地方工作，因為土質很松軟，如果使用輪胎式扒機，可能輪胎會陷入泥土中，拔都拔不起來，這時候就需要使用履帶式扒機，可以非常方便且順暢地在泥土中工作，這一點希望大家平時選擇扒機時要格外注意。

　　4、另外，再談一點更加專業(yè)的知識，扒機的制動器的驅動機構一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。目前常用的是氣頂油制動系統(tǒng)，一般采用雙回路制動系統(tǒng)，以提高行駛的安全性。這一點可能很多人都不知道，希望大家能記住。

扒渣機在使用中可能會遇到各種問題，如果只是行走慢，挖掘不慢，是什么樣的情況

一、分動箱撥擋未到位。

二、看分動箱與前后橋傳動軸是否斷裂或傳動軸螺栓有無松動。

三、若扒渣機掛成低檔，扳動行走操作桿，看前后橋傳動軸轉動不轉動，若轉動，但扒渣機仍不能行走，可能是前后橋牙包或半軸有問題。

四、若扳動行走操作桿，傳動軸不轉動，拆開馬達座，看馬達花鍵套有無損壞。

五、扳動行走操作桿，若馬達花鍵齒不轉動，用排除法看是單塊多路閥或液壓馬達哪個有問題。

六、看分動箱有無損壞。