重型車由于工作環(huán)境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數(shù)的。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣是斷續(xù)的，從而引起空氣濾清器殼體內(nèi)的空氣振動(dòng)，如果空氣壓力波動(dòng)太大，有時(shí)會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣。di一級(jí)為旋流式預(yù)濾器（如葉片環(huán)、旋流管等），用于濾除粗大顆粒雜質(zhì)，過濾效率在80%以上，第二級(jí)細(xì)濾是微孔紙濾芯（一般稱作主濾芯），其過濾效率達(dá)99.5%以上。主濾芯之后還有一個(gè)安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時(shí)，或在主濾芯偶然損壞時(shí)防止灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。

空氣濾清器使用說明書中，雖然規(guī)定以行駛里程或工作小時(shí)作為保養(yǎng)或更換的數(shù)據(jù)。理論對(duì)于像美國(guó)那些大排量，拉得輕，很少大油門的車型，在偶爾大油門的情況下濾清器堵塞。但實(shí)際上空氣濾清器的保養(yǎng)與更換周期還與環(huán)境因素有關(guān)。經(jīng)常行駛在含塵量多的環(huán)境中的汽車，空氣濾清器的保養(yǎng)或更換周期就應(yīng)短些；而在含塵量少的環(huán)境中的汽車，空氣濾清器的保養(yǎng)或更換周期就可適當(dāng)延長(zhǎng)。在實(shí)際工作中，不少駕修人員機(jī)械地按規(guī)定辦事，而不根據(jù)環(huán)境等因素的不同靈活掌握，硬要等到行駛里程達(dá)標(biāo)而發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)已明顯異常時(shí)才進(jìn)行保養(yǎng)。

濾清器進(jìn)氣量冗余就是個(gè)很關(guān)鍵的參數(shù)。有的卡友自己加大濾清器確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。干式空氣濾清器是通過一個(gè)干式濾芯，（如紙濾芯）將空氣中的雜質(zhì)分離出來的濾清器。對(duì)于那些換個(gè)濾芯需要大把銀子的車型我們有理由相信它的過濾效率會(huì)更高，保養(yǎng)和更換的里程也會(huì)足夠長(zhǎng)。當(dāng)然，理論歸理論，實(shí)際操作中還是需要我們靈活考慮的。比如，資料介紹需要濾清器堵塞提示燈亮了再去保養(yǎng)濾芯。理論對(duì)于像美國(guó)那些大排量，拉得輕，很少大油門的車型，在偶爾大油門的情況下濾清器堵塞。