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重慶架橋機(jī)廠家設(shè)備安裝按規(guī)則

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   重慶架橋機(jī)租賃，設(shè)備的安裝人員必須嚴(yán)格按照安裝方案進(jìn)行，要對(duì)全部參加安裝人員進(jìn)行培訓(xùn)。下面為使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)。

    1.在架橋機(jī)拼裝、過(guò)孔、架梁等整個(gè)作業(yè)過(guò)程中，主梁要保持水平，主梁縱向坡度要滿(mǎn)足小于5%，要用水平儀測(cè)量，不能目測(cè)，特別是橋梁有縱坡時(shí)，目測(cè)誤差極大。

    2.主梁過(guò)孔時(shí)必須派專(zhuān)人站在前橋臺(tái)觀察副前支腿在前橋臺(tái)上是否有位移、支腿變形，蘇州架橋機(jī)，特別是前橋臺(tái)較窄時(shí)，前副支腿與橋臺(tái)應(yīng)設(shè)法固定，否則副前支腿有可能竄動(dòng)超出前橋臺(tái)，釀成重大事故。

    3.由于架橋工況復(fù)雜，轉(zhuǎn)場(chǎng)更換工地后過(guò)孔，應(yīng)在架橋機(jī)尾部用后天車(chē)吊住待架預(yù)制梁，但稍微放松卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩，目的是提高過(guò)孔安全性，同時(shí)檢驗(yàn)一下實(shí)際工況改變后，架橋機(jī)的過(guò)孔抗傾覆系數(shù)是否改變。

    4.架設(shè)40米預(yù)制梁時(shí)，過(guò)孔按以上方案進(jìn)行，架設(shè)40米以下的橋梁時(shí)，架橋機(jī)過(guò)孔需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況具體決定，但抗傾覆系數(shù)不得小于1.3。

    5.提升小車(chē)在架橋機(jī)后部提梁喂梁時(shí)，后支腿要支撐在橋面上(地面上)。

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   湖北武漢架橋機(jī)租賃，目前國(guó)內(nèi)高速公路常用的架梁設(shè)備多為軌道式吊梁配重過(guò)孔雙導(dǎo)梁架橋機(jī)、步履式吊梁配重過(guò)孔雙導(dǎo)梁架橋機(jī)以及步履式自配重過(guò)孔雙導(dǎo)梁架橋機(jī)。軌道式和步履式吊梁配重過(guò)孔架橋機(jī)需吊梁配重過(guò)孔，不穩(wěn)定因素多，安全風(fēng)險(xiǎn)高；步履式自配重過(guò)孔雙導(dǎo)梁架橋機(jī)機(jī)身長(zhǎng)度長(zhǎng)，易受場(chǎng)地限制嚴(yán)重；且以上幾種架橋機(jī)架設(shè)邊梁都需要通過(guò)倒換一次吊鉤才能將邊梁架設(shè)到位。鳳大高速公路四合同段把總灣特大橋全橋長(zhǎng)2160米，上部構(gòu)造采用54跨40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，共有40米預(yù)制T梁540片。我項(xiàng)目使用的由開(kāi)封市宏達(dá)路橋設(shè)備廠生產(chǎn)的HDJH40/160Ⅱ(A)型前伸縮內(nèi)導(dǎo)梁式架橋機(jī)主導(dǎo)梁前端設(shè)置伸縮內(nèi)導(dǎo)梁輔助過(guò)孔、免吊梁配重；該機(jī)采用鋪設(shè)全斷面橫移軌道達(dá)到整孔架梁一次到位（含邊梁），自動(dòng)化程度高；機(jī)身全長(zhǎng)僅51米，易于拆裝、運(yùn)輸，便于轉(zhuǎn)移，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

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