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發(fā)布時間:2020-12-25 10:09  
有些車主認(rèn)為進(jìn)口GS潤滑油一定比國產(chǎn)GS潤滑油好,因此在國產(chǎn)車特別是新車上使用進(jìn)口GS潤滑油。殊不知,這樣做往往得不償失,會有許多弊病。
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進(jìn)口機油大都粘度較低,不能適應(yīng)國產(chǎn)車對機油粘度的要求。加上國產(chǎn)發(fā)動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進(jìn)口車大,而且大多數(shù)國產(chǎn)車發(fā)動機沒有裝置機油散熱器,若盲目采用進(jìn)口機油,會因發(fā)動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低,甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力,不能滿足正常潤滑的需要,使發(fā)動機的磨損加劇。
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GS潤滑油挑選的時候,我們應(yīng)該注意什么呢?相信很多人都不知道吧,那么接下來就為大家做一個詳細(xì)的介紹吧。我們一起來看一下吧。
日常使用中,老司機們往往習(xí)慣按照粘度等級自己挑選機油。舉例來說,假設(shè)某缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機原廠規(guī)定保養(yǎng)必須使用5W-30 C3以上級別的低灰分機油,如果老司機一不留神,在某東某寶買了同樣是5W-30粘度級別的低級別礦物機油
如果換了一個品牌的機油,要注意縮短次換油周期。比如原來是10000KM一換油,換另一個品牌新機油之后7000-9000KM就更換,從第二次開始恢復(fù)正常更換。這樣做相當(dāng)于給新機油一個“試用期”,確保發(fā)動機有足夠的時間去適應(yīng)新機油。一般來說固定一種牌子是的保養(yǎng)方式,因為發(fā)動機已經(jīng)熟悉了機油的性能,也就是磨合適當(dāng),當(dāng)然,如果原來的品牌有了新品也可以一試,因為基礎(chǔ)油基本不會有太大變化,還可以一定程度上提升駕駛品質(zhì)。
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大家知道GS潤滑油的應(yīng)用領(lǐng)域呢?想必很多人不是很了解吧,那么接下來就為大家做一個詳細(xì)的介紹吧,我們一起來看一下吧。
應(yīng)用領(lǐng)域機油由機油泵提供動力,通過油道輸送到發(fā)動機各個摩擦副為其提供必要的潤滑,如曲軸和凸輪軸軸承。同時機油也為液壓驅(qū)動部件提供液壓來源,如:凸輪軸相位調(diào)節(jié)器VVT,液壓挺柱等。
機油還具有為零部件冷卻的作用,比如通過發(fā)動機內(nèi)部的冷卻噴嘴將機油噴射到活塞底部為活塞提供冷卻,以便降低活塞的溫度,避免活塞熱負(fù)荷過大出現(xiàn)拉缸或爆震。
機油還有清潔作用,可以將摩擦副表面的磨損微粒帶走,避免摩擦副的損壞。
因為發(fā)動機機油長期工作在高溫環(huán)境,因此機油還要具有良好的性,一定得高溫高剪切粘度等等;為了適應(yīng)車輛在寒冷地區(qū)使用,機油還要具有良好的低溫流動性。
目前的技術(shù)要求機油添加劑是低灰分的,即機油燃燒后形成的固體顆粒物少,以達(dá)到更低的顆粒物排放水平,有利于滿足國六排放法規(guī)WLTC/RDE的要求,以及延長顆粒捕集器的使用壽命。
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